• QQ空间
  • 收藏

东风本田副总经理刘洪:5年后称霸高端MPV

| 2020-06-09

刘洪

当众多车企担心销量、库存时,东风本田却乐享新产品“艾力绅”的畅销、供不应求的甜蜜“苦恼”。尽管“艾力绅”是东风本田首款高端MPV产品,东风本田副总经理刘洪信心十足,宣称:“五年后,我们要做高端MPV市场的老大。”

记者:一直以来,MPV市场的龙头车型是上海通用的别克GL8、江淮汽车的“瑞风”。“艾力绅”是后来者,品牌认知度低,压力也会相应更大。你们认为,“艾力绅”能达到怎样的销量?

刘洪:今年产能不足,短期内“艾力绅”并不追求数量。按照规划,月销量2000辆以上,年销量约为1.5万辆。但从长期看,我们希望将“艾力绅”打造成MPV领域的CR-V,做到高端MPV第一名。

记者:成功复制CR-V的底气是什么?8年前,你们推出了城市SUV车型CR-V。如今,尽管中国汽车市场并不好,但CR-V所在的SUV市场仍然不错。从这个角度分析,你们是否预判未来MPV市场刚启动,预计何时会进入高速发展期?

刘洪:“艾力绅”进入MPV市场的时机和当初CR-V差不多。首先,MPV市场已经启动。2011年,中国MPV销量为43万辆,同比增长11.65%,成为仅次于SUV的高速增长的细分市场。其次,随着商务精英人士越来越多,随着家庭用车需求特性的变化,未来很可能不会去买SUV,而是转向购买7人座、宜居宜商的MPV。

预计5年后,中高端MPV市场年销量将会增至50万辆。届时,“艾力绅”年销量将超过5万辆。

记者:你们是后来者,凭什么和现在的MPV龙头企业竞争?

刘洪:首先,在SUV市场上,我们有过和当年的龙头品牌竞争并取得成功的经历。8年前,SUV市场年销量不过12万辆至13万辆,当时进入的一些品牌如“欧蓝德”、“帕拉丁”或者边缘化,或者销量极少。但我们的销量从2004年的1.0459万辆增至2011年16万余辆。

其次,产品是竞争的关键。“艾力绅”的性价比高,3款车型、售价从28.38万元至31.98万元,全系标配2.4L i-VTEC发动机,售价比同性能的进口车便宜一半;“艾力绅”的空间大,是唯一照顾二、三排乘坐者感受的MPV车型;它的舒适性高,是首个真正在轿车平台上开发出来的国产MPV。此外,“艾力绅”的节油性和安全性能均不错。

记者:国内MPV市场的消费主力是商务用户。目前,MPV消费者中,商务用与个人用的比例大概在7:3。商务市场并非东风本田的强项,东风本田以前主要针对私人用户市场。你们将如何解决这一问题?

刘洪:从产品的竞争力看,“艾力绅”已经考虑到商务用户的需求。比如我们特别调整了中排座椅的高度和舒适性,并提高了静音性能。此外,我们也加强销售渠道的建设,将大客户部下沉至六大区域,以推进商务采购比例。按照规划,“艾力绅”未来商务用和个人用车比例将为5:5。

2020-09-12
用车指南 汽车企业瞄准女性车主抢占市场份额 女性成购车新主力
对于诸多的城市女性来说,香水和时装已不再是她们的时髦话题,而是争先恐后地加入了学车考驾照的队伍。她们似乎越来越关注本年度哪个品牌又出了哪款新车型,仿佛成为一种心... <详情>
2020-09-12
用车指南 广汽自主品牌蓄势待发 借力菲亚特造自主轿车
4月18日,在“中国汽车创新论坛”上,FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖告诉记者,菲亚特在小排量和新能源动力方面在全球都颇具影响力,在目... <详情>
2020-09-12
用车指南 2011汽车新春展望:集团篇
艰难的开局 痛苦的市场——2011中国主流汽车公司前景展望 小排量乘用车购置税减免优惠取消,汽车下乡政策终止,北京带头限制购车&hel... <详情>
2020-09-12
用车指南 中国汽车业市场化程度究竟有多高
记得刚开始接触汽车业时,笔者常常跑去各种各样的论坛听专家演讲,以快速介入这个行业。几年下来,有几个观点植入我的脑海,逐渐生根发芽、坚不可摧,其中有一条就是,汽车... <详情>
2020-09-12
用车指南 郑州日产总经理郭振甫:鼓励发展民生车型
在本届两会上,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了“民生车型”的概念,并提交了“发展民生车型改善汽车消费结构... <详情>
2020-09-12
用车指南 宝马发力二手车:“BMW官方认证二手车”落地中国
此次战略升级旨在通过强化“官方认证”的稀缺价值,进一步提高检测标准和服务水平,不断优化客户的品牌体验,打造中国市场上最受认可的品牌认证二手车。10月28日,宝马... <详情>