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驾乘百年斯柯达的“焕新之作”

| 2020-07-03

[导读]上有天堂下有苏杭,在东北的寒冬腊月之际飞往苏州参加了斯柯达品牌“新速派”的试驾活动,作为德国大众公司经典品牌之一的斯柯达,华丽蜕变,一改画风,谱写新篇章…

上有天堂下有苏杭,在东北的寒冬腊月之际飞往苏州参加了斯柯达品牌“新速派”的试驾活动,作为德国大众公司经典品牌之一的斯柯达,华丽蜕变,一改画风,谱写新篇章…

新速派是2015年第三代速派国产车升级而来,这款车是大众MQB平台首款国产B级车,经过22处升级,整车彰显优雅尊贵气质,上汽斯柯达新速派给我的第一印象就是低调,低调到需要细细品味才能了解到他的好,犹如醇香的美酒,褪去青涩后的回味无穷,相信很多人都会喜欢驾驶这款车。

掀背式的设计显得车身线条硬朗、流畅、又耐看,宽体镀铬直瀑上格栅大气沉稳,水晶璀璨LED智能大灯极具辨识度,立体光影腰线和18英寸的轮毂搭配起来凸显了整车的力量感,看起来更加的运动。尾部也采用了大量平直的直线,设计的十分有层次感,硬派风格很强。值得一提的是,新速派的后备箱有着570L-1680L的行李厢空间表现,真可谓秒杀同级大部分选手。

试乘试驾车型是新速派TSI 330 DSG豪华型,官方售价为21.19万元。动力上搭载了大众的EA888 2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米,与之匹配的是7速湿式DSG变速箱,并且还带有手自一体功能。在百米加速时动力强劲,且平顺性上都有着出色的表现。ABS紧急制动保护系统,在绕桩驾时驶表现平稳。道路试驾时,选择的是去穹隆山景区,沿途有一马平川的城市快速路,也有漫山遍野层林尽染的国道加山路,可以充分测试一下车辆在不同路况下的表现。在市区和高速公路上,平稳驾驶情况下,上汽斯柯达新速派基本都会保持在2000转/分钟以下就换挡,不但动力输出充足,还可以获得更经济的油耗。同时,降噪处理也控制得很好,在车内小声交谈仍然听得清晰。

新速派全系标配的EPB高效电子手刹及AutoHold自动驻车、包含多达23项功能的全模块ESP电子车身稳定系统以及智能疲劳提醒功能,一路上对驾驶者和乘车人的安全又多了一份保障。除了全系标配的全模块ESP电子车身稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统以及MKE智能疲劳提醒系统等安全驾控科技,新速派还配备了360°全景影像可视系统、BSD盲点监测系统以及ACC自适应巡航系统以及PLA倒车辅助系统。除此之外,新速派的10.25吋宽屏液晶数字仪表、触控式空调面板、全功能外后视镜等配置都为驾驶过程中增加不少乐趣。

新速派有着4869mm*1865 mm* 1489mm的车身尺寸,轴距为2841mm,在B级车中说得上是居于前列,加上车内设计师巧妙的空间布局,可以为前后排乘员带来充裕的头部空间与腿部空间,身高175厘米,体重67公斤的男性驾驶,空间充裕,同时,车内门板内侧增添了缝线设计,配合全车穹顶金的颜色,进一步彰显座舱的豪华感,体现了斯柯达简约、大气、质感的设计理念。

作为德国大众公司经典品牌之一的斯柯达,也是历史最悠久的汽车生产商,斯柯达在100多年的发展历程中,经历了太多考验,仍坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章,显示真正的实力,全新速派以“总有新眼光”焕新出彩,带领斯柯达品牌走向新高度!

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