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11月乘用车销售环比同比再降

| 2020-07-03

乘用车市场销售点评

1.产销形势吃紧:11月份乘用车生产53.36万辆,销售52.28万辆。产量降低了,销售率还不高,轿车95.47%、MPV只有89.74%,乘用车(总体)及其四大车型近几个月的产销都处于震荡之中,内销困难,出口疲软,内外交困。汽车产销环比再次下降、同比全线受挫,市场形势吃紧,已经引起中央的高度关注。

2.环比同比均下降:11月份除微客环比增长9.18%外,国产乘用车(总体)及其轿车、MPV和SUV的销售环比,全是下滑,单月同比也全线下挫。1-11月乘用车销售616.45万辆,同比增长8.87%。

11月份大幅下滑原因在于:燃油税即将实施,导致消费者持币观望;股市持续低迷,消费者财富缩水;占乘用车绝对主体的轿车,去年11月份43.74万辆,基数较高,增长本身增加难度。

3.车价连续走低:国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示,11月份我国汽车市场价格稳中小幅波动,进口轿车价格环比下降0.96%,同比涨幅回落至4.46%。国内乘用车价格连续两个月走低,环比下降0.75%,同比下降0.81%。受燃油税改革即将实施因素影响,SUV价格降幅较大,环比下降1.58%。

元旦和春节临近,经销商将加大降价促销力度以刺激市场需求,汽车价格将呈继续下行态势。

4.自主份额略减:11月份轿车销售10.55万辆(次于日系车12.02万辆),占轿车销售总量的27.08%,份额较上月下降0.49个百分点,较上月减少0.74万辆。1-11月轿车共销售117.64万辆(次于日系车141.34万辆),占国产轿车的25.64%。

乘用车企业销售点评

上汽通用五菱、南北两个大众等前10家乘用车企业11月份销售30.98万辆,较上月减少0.28万辆,占乘用车总的58.06%;1-11月累计销售361.04万辆,占乘用车总的57.85%。

与上月比较,上汽通用五菱、一汽大众、上海大众和东风日产4家均为增长,其余6家都是负增长。与上年同期比较,前10家乘用车企业中增长的,有上汽通用五菱21.99%、东风日产59.76%、北京现代14.67%、比亚迪138.65%。1-11月累计增长的,有上汽通用五菱17.61%、一汽大众9.07%、上海大众8.80%、一汽丰田37.19%、东风日产30.23%、广州本田5.31%、北京现代28.87%。

轿车销售排行点评

11月份轿车市场月环比下降4.89%,而南北两个大众、两个企业奇瑞和吉利,销售业绩不错,上海大众月环比增长18.68%、一汽大众增长6.14%,奇瑞增长4.86%、吉利增长5.59%。

11月份轿车市场月同比下降10.94%,但有3家企业呈现亮点,东风日产和北京现代分别增长36.90%、29.74%,比亚迪更是三位数138.65%的增长。

前11个月累计同比,前10名中的一汽大众、上海大众、一汽丰田、东风日产、广州本田、北京现代和吉利,尽管要完成原预期年度目标均无望,但有望超过上年。前11个月的累计同比增长,一汽丰田为36.73%、北京现代为36.98%、东风日产为23.82%。

南北两个大众等前10名企业11月份销售轿车25.99万辆,占轿车销售总量的66.72%;1-11月共销售轿车298.42万辆,占轿车销售总量的65.04%。

11月份国产轿车排名前10位的品牌车型,依次是:捷达、比亚迪F3、桑塔纳、雅阁、卡罗拉、凯越、凯美瑞、奇瑞QQ、伊兰特和夏利,上述10个品牌轿车共销售12.74万辆,较上月略有增长,占当月轿车销售总量的34.0%,提升了3个百分点。

1-11月排名前10位的轿车品牌车型,依次为:捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、比亚迪F3、奇瑞QQ、夏利和伊兰特。上述10个品牌共销售142.69万辆,占轿车销售总量的31.0%。

轿车细分市场点评

11月份各个轿车排量区间的市场及其份额,与上月比较,1.6-2.0L略有增加,其余均为下降;与上年同月比,1.0-1.6L也是略有增加。 从前11个月的市场份额变动看,1.0L及其以下和1.0-1.6L的比例略有提升,说明新消费税实施的 作用正在显现。1.0-1.6L普通级轿车市场份额最大,市场主体地位不可动摇。

 
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