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【盖世直播】中国汽车人才研究会理事长付于武致辞

| 2020-07-09

2016“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛现场直播

中国汽车人才研究会理事长  付于武

尊敬的汽车界的各位人士,海内外各位朋友大家上午好!真的非常高兴,我们在2015年就召开了全球华人汽车组织的论坛,仿佛就在昨天。这一年的时间,我们的大家庭又多了一个新成员,就是中国旅法工程师协会。我们海内外的一共十大组织,海外汽车华人组织有七个,这是中国绝无仅有的极具国际化色彩和影响力的组织。

2016年注定是和以往其它时期不同的一年。大家都知道,去年国务院发布了“中国制造2025”。2016年是践行2025战略的第一年,也是“十三五”的开局之年。据我了解,中央各个部门正在全面谋划中国汽车的中长期发展,当然无论是战略也好、规划也好、顶层设计也好、谋划也好,我觉得实际上就是一个主题——如何经过10-15年的时间将中国建设成世界产业强国。

关于“产业强国”,很多人做了很多描述,在我看来,核心还是四个方面:

一、如何突破核心技术的问题。大家知道2000年之后,中国汽车产业确实进入了发展的快车道,但是核心技术缺失的问题仍然没有解决。如何解决,我们有很多的经验也有不少的教训,比如说跨界协同的问题,比如说产学研的合作问题,比如说强化技术基础的问题,比如说通过国际并购方式获取核心技术问题。总而言之,未来10-15年,在核心技术方面,我们一定要有更大的突破。

二、如何建立世界的中国汽车品牌问题。有的外国同行跟我说,中国汽车品牌不能说没有,比如红旗就是非常好的一个品牌,但是它的市场表现并不好;再比如说长城哈弗就有非常好的市场表现,但是哈弗品牌如何做到国际化?所以中国如何建设具有国际影响力、竞争力的品牌,这也是我们需要面对的问题。

三、国际化问题。我们始终在国际化进程中没有重大的很好的表现。比如我们说国际化不仅是我们通过国际并购,包括沃尔沃,而是说我们在市场上有很好的市场表现,要成为世界型的企业。巴西有20%的出口,印度有30%的出口。今年徐长明主任一会儿还会做报告,今年我们的市场是非常好的。原来说我们跟GDP保持同速或者是略高于GDP的速度发展,也就是说“八九不离十”,但是今年前九个月,我们乘用车发展是两位数的,是超过我们预期的,但是我们的出口今年也就是在70万左右。也就是说虽然我们今年整体汽车产有望冲2700万,但是我们在国际市场的表现是差强人意的。所以国际化的问题不破解就不能说我们建成了产业强国。

四、人才问题。汽车人才确实是我们中国汽车产业最大的软肋。现在互联网风起云涌,我们会增加一批整车厂,一批零部件企业,但是人员匮乏,无论是传统汽车还是新兴企业都显得非常重要。我觉得破解人才的软肋,中国汽车人才研究会正在组织业内外汽车界和人才界的专家正在开始研究,明年我们将发布《中国汽车人才中长期发展战略纲要》。所以核心技术问题、品牌问题、国际化问题、人才问题,这四大问题都决定了我们中国汽车人才研究会、全球汽车精英组织和“中国拥抱世界”的历史使命。

我想这四个问题可能和我们在座所有中外汽车界的同仁都密切相关,我们希望在这个平台上发挥更大的作用,起到我们人才智库的作用,起到我们中国汽车产业智库的作用,最后祝各位在上海工作期间各方愉快,祝本次论坛取得圆满成功。

敬请关注盖世汽车“2016‘中国拥抱世界’汽车产业创新论坛”直播专题:

网站专题链接:http://auto.gasgoo.com/topic/worldmeting20161024/

手机WAP站专题链接:http://m.gasgoo.com/news/topicdetail.aspx?topicid=20

文章来源:盖世汽车

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