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中国汽车后市场:消费升级精彩在蜕变

| 2020-07-09

消费需求多样性·渠道模式多元化·产业发展多极化

2014年,在汽车市场继续持续微增长的市场大背景下,我国的汽车年产销依然实现了2400万辆的重大突破。汽车保有量达到1.4亿辆,汽车的高保有量,为汽车后市场带来更大的成长空间。在2013年,中国汽车后市场总规模已经达到6000亿元,中国汽配用品市场销售总额规模已经达到1.68万亿元。而今年,针对汽车后市场出台的相关政策和发布的信息,在为汽车后市场带来众多利好的同时,也带来前所未有的复杂变化。

汽车生活时代 后市场机遇成熟

中国汽车市场在经历了井喷式高速增长之后,已从以购车为主的汽车营销时代,进入了以汽车置换、改装等为主要特点的汽车消费时代。而部分大城市及购车较早的消费人群,则已率先实现进入到了汽车生活时代的更高阶段。汽车文化、汽车旅游、汽车休闲、汽车娱乐、汽车运动、汽车竞技等都在快速发展,并且形成超大型汽车市场和园区重要的市场功能之一。

2014年,交通部发布了“关于征求促进汽车维修业 转型升级提升服务质量”的指导意见,为此要求配件放开,维修信息公开,打破售后垄断。同时,明确指出鼓励规模化发展,提升资源配置效率。鼓励专业化维修, 提升也太发展水平,鼓励品牌化发展,充实行业发展内涵,鼓励连锁经营,促进市场结构优化升级。此政策一出台,可谓激起了汽车后市场的千层浪。从业者普遍认 为,这将会创造更多汽车售后市场公平竞争的机会,也将使消费者的选择进一步增多。

渠道模式变化 多样性成主流

巨大的市场发展空间必然促进汽车营销模式的重大变化,汽车4S店、汽车城、汽车园区、汽车城市综合体、多品牌汽车超市、网上市场、汽车销售集团、小型2S店、城市展厅、汽车产业园、汽车连锁店、汽车特约维修中心、汽车配件及汽车用品综合市场、专业市场、汽车以租代售等等渠道模式,将会进入到一个多元化的高速竞争时代。

与此同时,互联网技术也为汽配行业开辟了新的出路,电商化将是汽配行业未来发展的必然趋势,建立运转高效且成本低廉的网销渠道成为必由之路。有专家称,中国后市场连锁将来会转变为坐商+行商+电商,三商合一。形成物流+配送中心+连锁超市+电子商务的新型模式发展。发展阶段要从经验连锁走到技术连锁,进而走向扩张连锁、国际化连锁。例如现在,在作为西部汽车产业的枢纽成都,已拥有了全国第一家汽车 用品超大汽车园区,并且实现了全面电子商务化。由园区创建的电子商务平台,统一与互联网实现对接,真正实现了汽车用品电子商务化。

科技创新是助力 产业发展更多极

随着汽车需求的人性化和个性化发展,以及科技创新的突飞猛进,消费者对于汽车后市场的需求已不再仅仅是零配件的提供,而汽车用品也早已经超出了维修服务的范围,正在向汽车配套领域迈进,成为汽车产业链中不可缺少的一环。

汽车改装、装饰、美容和汽车文化的各种用品越来越多,以汽车电子信息技术和新材料为主要内容的汽车用品也是迅猛增加,产品种类越来 越多,技术水平越来越高,这样汽车用品的营销方式也就是走向百货、连锁超市的发展之路,同时一条龙服务店的大量涌现,使汽车用品行业成为了发展潜力巨大的 新兴高技术行业。

汽车电子产品、GPS导航、防盗电子产品、灯光照明、音响音像等方面的商品发展迅速,质量、种类、数量都有了明显的增长,这也正反映人们现在多以休闲和享受为目的。汽车装饰、改装和服务业也是发展愈来愈完善,涌现了一条龙的服务公司及连锁公司店。

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