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大众南征直击日系腹地

| 2020-07-09

“南方战略”实施两年之后,这一次,大众真的来了。

日前,一汽-大众佛山分公司在广东佛山南海正式成立,大众集团CEO文德恩和奥迪全球CEO施泰德均高调出席。大众宣布,佛山工厂未来总产能将达到60万辆,一期实现30万辆,首批投产的车型将是大众高尔夫7,随后是奥迪A3。

大众落子华南,目标就是冲击一直以来主要由日系车企盘踞的华南市场。

而因为一汽-大众的出现,华南车市的势力组合也很有可能在新的资本较量下重新布局,大众进攻和日系反击角力也正在悄然显现。

落子佛山

除文德恩和施泰德外,当天出现在一汽-大众佛山分公司成立仪式上的还有一汽集团董事长徐建一、一汽-大众总经理安铁成等高层。这与前不久举行的一汽-大众成都工厂投产仪式相比高调许多。毕竟,佛山工厂是大众在国内首个导入MQB平台(大众最新的车型平台,可以实现从小型车到中型车各级别的柔性生产)的基地,同时也是大众开拓及深耕南方市场的重要棋子。

“佛山工厂投产的第一款车型将是大众新一代MQB平台上的一款A级车型。”安铁成表示,MQB平台将来可实现不同品牌、不同轴距、不同轮距车型共线生产。大众和奥迪两个品牌在佛山工厂未来的总规划产能将达60万辆,并由两个品牌对半分享产能。

至此,一汽-大众终于完成了三地四厂(长春本部两个工厂、成都工厂和佛山工厂)的布局。佛山分公司的成立,也宣告大众的“南方战略”终于落地——2009年年底,大众(中国)发布了以提升为目的的“南方战略”,确定将在华南六省(浙江、江西、福建、广东、广西、海南)范围之内,建立一汽-大众和上海大众的南方工厂。

“长春工厂所在的东北市场占一汽-大众每年的比例还不足10%,有90%的整车是需要从长春发往全国各地,这就在物流上带来了很多问题,比如东北每年的大雪天气都会对整车物流带来影响。”安铁成表示,依托佛山工厂,一汽-大众就能更及时地把产品输送到市场空间更大的区域。

大众思量

实际上,在整个大众南方战略实施过程中,一汽-大众表现得像一只悠闲的水鸭,表面上看不出太大动静,而其具体在华南的工厂选址布局和策略实施,却像两只鸭掌不断搅动水面,外界只能从涟漪中窥视它的内在迹象。

要想在日系盘踞的“根据地”华南市场快速站稳脚跟,最好的办法是抓住新用户,而非抢走日系现有的客户群,这一点,作为“进攻者”的安铁成心里十分清楚。“华南是中国市场经济最活跃的地区,消费能力大。”安铁成表示,“也正因为如此,我们做出了在佛山工厂投产高尔夫7和奥迪车型的决策。高尔夫7属于高性能A级车,奥迪A3是豪华车,这两种车型目前是日系在华南市场布局中的空白。”

众所周知,由于广汽本田、东风日产和广汽丰田早已在华南布局,华南市场也一直被日系车牢牢把控。据了解,2010年,华南汽车市场里日系品牌车型占据华南市场整体50%以上的市场份额(2010年华南汽车市场总为330万辆)。

反观大众,今年前11个月,一汽-大众整体超过96万辆(含进口车5.1万辆),不过,华南市场依旧是大众的一块心病。相关统计数据显示,2011年大众在华南市场的份额从两年前(2009年大众南方战略发布)的12%上升至15.8%,但这仍远低于大众在全国18%的平均市场占有率。

当然,仅仅是在华南建一个生产基地,并不是大众南方战略的全部。“大众发布南方战略本身就选择了一个日系整体衰落的背景。”知名汽车评论员向寒松分析,除东风日产外,由于丰田召回和地震危机等因素,丰田、本田近两年在国内一直处于弱势期,加大在国内市场尤其是日系较为稳固的南方市场的投入,大众显然有着全盘布局的考虑。

交插对抗

一汽-大众率领的“打擂军团”已经摩拳擦掌,而此前已经虎踞华南的“擂主”本田、丰田、日产三大日系车企,对于大众在华南市场膨胀的野心自然不会坐视不理。

“华南地区一直是东风日产的大本营,在公司整体里面,华南地区的约占20%~25%,对于大众强化华南市场销售的策略,东风日产完全能理解。”东风日产市场销售总部总部长木俣秀树表示,东风日产接下来也将强化其在华南市场的布局和营销策略。

就在大众南方战略发布的第二年(2010年),号称日产全球最先进的工厂、总投资达到50亿元的东风日产广州花都第二工厂奠基,并将于2012年投产,“我相信新工厂的投产必然会帮助东风日产稳固在华南市场的地位,同时,借助新工厂,我们还会加大对华东地区的开拓和强化力度。”木俣秀树说。

同期,广汽本田也于2010年斥资9.3亿元用于广东增城工厂扩能项目,新增产能达到12万辆,生产车型或为理念、歌诗图等。“其实,无论是在北方市场还是在华南市场,竞争的最终体现只会是车型。接下来,广汽本田除了将进一步加快产品研发速度外,还将增大环保车型的投放力度。”广汽本田销售部一位高层对记者表示,这也是本田一贯强调的策略。

而广汽丰田的态度则显得更为激进。“除了将对华南市场进行深耕外,广汽丰田接下来将深入到华东这一大众品牌的优势市场,从产品推广和渠道建设等层面,提升广汽丰田在华东市场的份额。”广汽丰田市场部一位负责人表示,“这也是为什么我们把新一代凯美瑞的发布和上市活动放在上海举办的主要原因之一。”

显然,一汽-大众佛山工厂的落地,仅仅是大众华南战略正式得以实施的第一步,而接下来在车型、销售网络以及营销策略方面的较量,才是考验大众南征之路的关键。

 
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