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换个角度看丰田召回

| 2020-07-22

11月,召回事件频发。沃尔沃四款车型、马自达5、捷报XJ等纷纷发出召回信,但这些似乎都没有引起媒体普遍的关注,唯独11月30日,丰田公司发布了一则公告,宣布将在全球范围维修65万辆普锐斯(Prius)混合动力汽车,以修复冷却泵中存在的缺陷时,这条消息被一部分媒体大书特书,并再次扯回了年初的丰田“召回门”事件。

实际上,这次普锐斯的“召回”不属于法律范围内的强制召回,丰田此次行动是免费维修,是丰田公司看到了潜在的问题,本着负责任的态度,希望尽快消除可能出现的隐患。可一提到丰田的“召回”,一些媒体就会联想到质量问题和安全没保障,实际上,是戴着有色眼镜看丰田了。

抛开别的不谈,单就丰田的这次全球范围内的普锐斯的维修而言,笔者认为还是很有勇气和责任感的。在“召回门”事件的影响仍未消散的时候,根据一些人的思维,最好息事宁人,有问题也得尽量低调处理。但丰田能够有勇气面对车辆可能存在的隐患,并及时公布于众,然后对车辆进行及时的维修,对消费者而言,最起码是一种负责任的表现。而相比一些汽车企业把真该召回的问题汽车,也用免费维修的方式来暗箱操作,要光明磊落得多。

就在丰田宣布全球免费维修普锐斯的第二天,笔者在北京交通台的一档汽车节目里听到了一件这样的事情,某畅销品牌的一款车(目前购车仍需预订),征集到了十余个车主,水箱都存在同一问题,而且这个问题很可能对行车带来重大的安全隐患,但当车主提出召回的时候,却遭到了厂家的拒绝。这件事与丰田的主动维修相比,是不是可以形成鲜明的对照呢?

确实,现在在中国,车不愁卖,但随着我国相关法律的日趋成熟,消费者的日趋理性,那些对消费者不负责任的企业肯定会吃大亏。因此,在我国的汽车召回相关法规还不完善的情况下,需要汽车企业多些对消费者负责任的态度,多些把自己品牌信誉视作生命的远见。

 
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