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一汽夏利回复深交所问询十三五期间将提升整车业务盈利性

| 2020-08-11

5月10日,一汽夏利正式回复深交所对其2016年年报的问询,其中一汽夏利针对主营业务、区域市场营收、季度亏损、2017年预计研发费用以及主要子公司亏损问题进行了披露。

汽车预言家梳理回复函后,发现一汽夏利正在积极的调整现阶段出现的产品处于劣势等问题,对于未来产品研发以及布局都做出了积极的调整,其中在2017年就将投入9.1亿元用于技术改造项目和更新改造项目。

接下来,汽车预言家梳理一汽夏利回复函,看看一汽夏利是如何答复深交所的问询?对于未来整车业务发展以及产品布局,一汽夏利是如何规划的?

投放A-SUV、CROSS 等产品 提升公司经营能力

在深交所的问询函中,针对一汽夏利2015年、2016年公司依靠出售产品开发中心和15%一汽丰田股份实现盈利,但在整车产销量和毛利率大幅下降,深交所要求一汽夏利详细说明在汽车业务中的竞争力以及未来的产品规划。

总所周知,近几年一汽夏利在自主品牌方面的发展并不十分顺利,由于产品结构未能跟上市场变化,在SUV以及新能源汽车市场中,一汽夏利的产品布局较少,而在一汽夏利优势产品所处的经济性轿车细分市场中,由于市场呈现负增长的局面,所以导致一汽夏利产品产销量出现大幅度下降。

而对于未来的产品规划,一汽夏利表示现阶段已经已经确定并正在开发或生产准备中的车型包括A-SUV、CROSS等产品。针对纯电动汽车、智能互联等产品和技术,也已经着手开始开发和布局。

此外,一汽夏利还表示,未来新产品的产品结构、产品尺寸、外观造型、工艺标准、新能源和智能化技术等将全面升级,平均单车售价将有所提高。

  年报披露出错 京津地区营收同比下降

在深交所的问询函中指出,一汽夏利为何只在京津地区实现营业收入上涨,而其他区域营业收入均呈现下降趋势。

经过一汽夏利核实数据后,在回复函中指出,由于京津区域和东北区域的统计出现串项,导致2015、2016年报中部分数据出错。

经过修正后,一汽夏利2016年京津地区营业收入为6.67亿元,较2015年下降-3.22%。针对修正后的数据,一汽夏利表示京津区域的营业收入与与其他区域的趋势相同,都呈现下降趋势。

  骏派A70上市以及淘汰老车型导致季度间利润差异

对于一汽夏利各季度实现净利润等财务指标出现较大幅度波动,深交所要求一汽夏利说明波动原因以及财务指标波动是否合理。

一汽夏利表示,在总体上,销量、结构、收入不存在明显的季节性特征。而针对历年来第四季度与前三季度间造成的利润差异,是受到第四季度需要发放绩效工资发放和支付全年的维修费。

对于2016年第四季度出现较大的亏损额,一汽夏利指出,第四季度亏损主要因为骏派A70的广告投放、解除合同补偿金和内退补偿以及淘汰部分老车型,出现了大约15.86亿元的额外支出。

  2017年投入约9.1亿用于新产品研发和老产品改造

在深交所的问询函中,要求一汽夏利针对2017投入9.1亿元的研发改造费用所涉及的具体项目进行详细说明。

根据一汽夏利的回复,汽车预言家发现,2017年研发改造项目中,U066车型生准项目以及T086A级SUV生准项目的投入就达到了7.08亿元,占总投入的77.8%。

其中U066车型为骏派品牌旗下的第二款A级车型,外观设计出自意大利著名汽车设计公司IDG之手,整体风格更加运动,搭载了1.5L自然吸气发动机,根据一汽夏利披露的项目完成时间来看,U066车型有望在今年年内上市。

由于T086A级SUV生准项目在2017年才开始投资研发,所以T086车型的相关信息并不多,但根据项目预计完成时间来看,该车有可能将在2018年二季度上市。

 淘汰落后车型导致库存叠加大幅增长

在深交所的问询函中,针对库存跌价问题要求一汽夏利说明2016年存货跌价准备计提比例增加的原因。

一汽夏利在回复函中指出,2016年存货跌价准备较去年相比大幅增加的主要原因是受部分老车型关闭、车间改造、工艺调整等因素影响,

据汽车预言家了解,在2016年12月,一汽夏利关停生产线进行进行生产线的设备改造,此外,据知情人士透露,未来新产品将使用骏派品牌,夏利这一低端品牌可能将遭放弃。


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