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董长征详解2013战略:深耕“中国丰田”

| 2020-08-17

去年在华提出振兴中国市场的“云动计划”之后,丰田去年年底再提“中国丰田”概念。

虽然丰田是较早进入中国的外资企业,并在华成立了两大合资企业,但多年来,日方在战略决策中处于决定性地位等问题一直被业界所诟病,以至于延误了丰田在华发展的时机。

这一切在去年得到了转变。丰田决策权开始向中方转移、针对中国市场提出了 “云动计划”,而从“丰田中国”转向“中国丰田”,成为丰田在华战略进一步升华的标志。

“中国丰田”是在日系车在华销量集体滑坡的背景下提出的,因此,这一概念被业界解读为丰田在华逆势崛起的表现。

“未来丰田在华的战略不会改变,一切战略都将按部就班推进。”丰田中国执行副总经理董长征斩钉截铁地表示。

从“丰田中国”到“中国丰田”/

广州车展被不少厂家看做全年收官展示成果的机会。在去年的广州车展上,丰田抓住机会,对该企业未来在华发力的决心进行了集中诠释。

丰田中国本部长大西弘致表示:“今后,丰田将与值得信赖的伙伴一起,以中国本地为主导推进事业,要将之前‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’,更加扎根于中国的本地化变革。”

但是,大西弘致对于“中国丰田”这一概念的解释是抽象的。本土化将如何变革,未来这一变革的目标是什么等问题没有得到解答。

董长征这位曾经在美、欧、日等多家汽车企业工作,对国际化企业以及中国本土特点均有所了解的丰田在华高管,则对这一概念作了形象地解析。

他告诉记者:“我去毛里求斯度假,发现那里的家电市场基本被中国品牌所垄断,但是索尼、松下等日本品牌也时有出现。当地人告诉我‘我们这里的家电产品都是中国的’。对此,我进行了纠正,但是当地人说,‘你说的不对,它们都是MadeinChina’,我想这就是 ‘中国丰田’概念提出的一个重要目的。无论丰田走到哪,只要大家看到丰田车,就会想到中国。”

在华战略逐步转变/

从董长征对这一概念的解释,不难看出丰田在华战略的巨大转变。

然而在2012年之前,丰田在华的战略并非如此。决策较慢、行动迟缓、中方管理层话语权较弱一直被业界所诟病。为此,丰田在华也吃了不少亏,以致延误了在华发展的时机。

在中国市场重要性不断提升的情况下,丰田在华战略也开始转变。

进入2012年,“亲,你还好吗?”这句极具中国特色的网络语言,成为丰田高管在不同场合的开场白。

“这句话的推出并不易。”董长征回忆,“为了让中国消费者深刻感受到我们的变化,我们也听取了两家合资公司的意见。”

虽然道路坎坷,但是丰田的目的达到了。在2012年初丰田的一次活动上,当丰田汽车的掌舵人丰田章男以一句 “亲,你还好吗”开场时,“一股亲和力扑面而来”,业内人士对此评论称。

在这一成功的“开场”之后,丰田总部中国部迁到了北京,丰田中国政策由此前的“日本人想,中国人做”,转变为“中国人想,中国人做”。

随后针对中国市场的 “云动战略”发布,改变了进口以及国产的混合动力车型价格之前居高的情况,更加接“地气”。

不仅如此,在研发方面,丰田还投资6.89亿美元在常州设立研发中心,这是丰田在本土以外唯一为实现混合动力国产化而设立的研发中心。

而去年年底,“中国丰田”概念的提出,“是去年丰田在华系列布局之后,中国战略的升级”,丰田中国新闻发言人牛煜总结道。

逆势扩张的决心/

然而,“中国丰田”概念是在日系车在华集体遭遇销量滑铁卢背景下提出的,正因为这一关系,该做法被业界解读为丰田在华逆势崛起的标志。

据了解,受到“钓鱼岛”事件的影响,9月日系品牌在华销量均出现滑铁卢。进入11月之后,日系车在华销量下滑幅度有所收窄,但是依然无法改变全年销量同比下滑的厄运。

其中,丰田去年在华累计销售84万辆,不仅没有完成全年百万辆的销售目标,而且还较2011年销量同比下滑约5%左右。

1月7日,本田汽车也发布数据称,2012年该公司通过两家合资公司在中国共销售汽车59.86万辆,较2011年下降3.1%。就在同一天,日产汽车也表示,2012年在华汽车销量为118.15万辆,较之2011年的124.8万辆,同比下降5.3%。

2013年,部分日本车企在华的投入显得更加谨慎。

有消息称,雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩在底特律车展上接受路透社记者采访时就明确表示:“到现在为止,我们决定的所有投资计划都处于保留状态,除非两国关系完全正常化,否则我们在中国的每一项投资计划都将谨慎权衡。”

面对竞争对手在华战略或将生变的现实,董长征坚定地告诉记者:“2013年丰田在华战略不变,‘中国丰田’概念将继续推进,不管是企业战略、车型战略还是人才战略,都不会有所改变。”

据牛煜介绍:“2013年丰田在华销量目标为90万辆,虽然低于2012年销量目标,一旦完成将创下丰田在华销售新高。”

“常州研发中心的研发大楼、试车跑道也将于2013年完成。”牛煜继续表示,“这是丰田实现‘2015年在华实现混合动力核心技术国产’承诺的关键一步。”

在车型方面,丰田在华合资公司一汽丰田和广汽丰田将各自投入一款小型车,助力90万辆销售目标的实现。

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