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行走观自在郑显聪道别广汽菲亚特

| 2020-08-17

完成菲亚特在中国的重新导入后,55岁的台湾人郑显聪选择急流勇退,回归到自己浸淫28年之久的零部件采购领域。

2013年1月25日,菲亚特-克莱斯勒集团(中国)发布声明,郑显聪调任菲亚特集团全资子公司玛涅蒂马瑞利中国区担任总裁,有着更多海外背景的柏恩翰(John Burton)接替广汽菲亚特总经理一职。

虽然郑显聪1997年即来到中国大陆工作,但直至2010年3月担任广汽菲亚特总经理,业内对他一直知之甚少。但他的确给汽车界“吹来”一阵很不一样的风——作为合资汽车公司一把手,郑显聪会在公开场合登上舞台,手持吉他娴熟地弹唱《加州旅馆》;在长沙的3年里,郑显聪和创业团队们一直住在日均78元租金的小酒店里;哪怕是深夜12点,员工也可以敲门请他参加一个临时会议;郑显聪在长沙的办公室里挂着一幅大字“观自在”,“观自在”源自佛法,可指洞悉内心、顺应万法、慈悲天下,最终达到天人合一自由自在的境界。

儒雅、温和是郑显聪给人一贯的感受,但在这种表象背后,他更多体现的是坚定与包容。对于在中国有着惨痛败绩的菲亚特集团来说,郑显聪是菲亚特CEO马尔乔内亲自选定的关键人物。

菲亚特中国“融雪剂”

广汽菲亚特首任总经理人选公布之前,菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺(Paolo Arpellino)和菲亚特国际运营高级副总裁Paolino Gagliardo都有着较高的呼声。但最终,马尔乔内选择了采购系统出身的郑显聪出任新合资公司的总经理。

郑显聪出生于1958年11月,台湾台南人,据称郑显聪祖上是明朝时跟随郑成功落户台湾,因而他身上体现出优良的传统文人素养。郑显聪于1981年加入福特,就职台湾福特六和公司。1997年,郑显聪来到大陆担任中国福特公司江铃福特采购处长,之后先后出任中国福特总公司采购及物流总监、福特中国副总裁兼长安福特采购总监、福特中国采购首席代表等职务。

2006年10月,马尔乔内在上海约见郑显聪,次年将其招致麾下。整个事件的背景是:菲亚特中国首家合资公司南京菲亚特2007年解体,工厂沦为上海大众第四工厂;全球金融危机爆发随即爆发,菲亚特亟需重新进入中国,分享市场红利,降低全球经营压力。按照马尔乔内制定的“复兴计划”,到2014年,菲亚特-克莱斯勒全球将达550~600万辆,其中中国将占50万辆。

但其中的困难可想而知。由于南京菲亚特败走,菲亚特品牌形象在中国一落千丈,鲜有号召力。新的合作伙伴广汽集团虽然规模不算大,但利润表现一直在业内名列前茅,有着强烈的主导愿望。

马尔乔内需要一个人完成最基础的工作,并解决好文化融合和品牌重塑问题。

2010年3月起,郑显聪出任广汽菲亚特总经理。在长沙市郊一片荒地上,郑显聪率队建设起现代化的汽车工厂,完成从采购、制造到销售的一整套体系的建设,重新定义菲亚特中国品牌主张“人生如此美丽”,实现第一台车菲翔的下线量产。

作为外方代表,郑显聪有着丰富的海外和外资公司工作经验,并对中国大陆市场有深刻的理解;在文化上,郑显聪包容温和,善于倾听,勇于决断;除此之外,郑显聪还有着西方人的生活态度:热爱生活与时尚。与郑显聪同住一层楼的广汽菲亚特员工吉明(化名)对本报记者表示,郑显聪有十多把吉他,工作之余,他会弹唱一些吉他曲目,甚至自己即兴创作一些SOLO(吉他独奏的华彩部分)。

在微博中,郑显聪曾写下这样的话:“生活就像一段段的乐章,有时低回婉转,有时灿烂明快。投入工作,享受生活,这也是音乐和汽车赋予我的生活态度。”

更大的平台与使命

吉明对郑显聪的另一显著印象,是他从不会对下属说“不”。一次深夜,时间已过12点,吉明在郑显聪宾馆房间谈完事准备离开,门外敲门声突然响起。一名员工过来说“有事需要讨论一下”,郑显聪马上去参加临时会议,直到凌晨1点多才结束。

郑显聪的办公室大门总是敞开,欢迎员工随时去沟通交流。广汽菲亚特一家供应商对记者表示,许多公司也有此类规定,但多数时候只是一种姿态。他认识的公司老总中,只有郑显聪真正做到了“消除等级的沟通”。

2012年9月13日,广汽菲亚特首款国产车菲翔上市。与同级车比较,菲翔拥有时尚的外形、更宽大的车身和更领先的技术配置,售价则要比主要竞争对手低2万元左右。但由于郑显聪对于新工厂产品装配工艺的严苛要求,导致产能缓慢爬坡,菲翔月仅上升到4000辆/月。曾有业内人士就此批评郑显聪“贻误战机”,接近郑显聪的人士解释说,这是郑显聪保守谨慎特使然——比起短期冲刺,郑显聪更重视用户的实际体验和口碑。

郑显聪身上有典型的天蝎座特征:善良、责任心、保守。历史上天蝎座的名人有老罗斯福、孙中山、蒋介石,当今中国商界,马化腾、周鸿祎、张朝阳也是天蝎座。

值得一提的是,尽管郑显聪是广汽菲亚特总经理的最佳人选,但作为“外国人眼里的中国人,中国人眼里的外方代表”,郑显聪依然承受着公司文化融合带来的阵痛。

“意大利人很散漫,但他们在技术上很骄傲。法拉利、兰博基尼、阿玛尼都是意大利的,菲亚特在意大利是国民车,意大利人不会认为菲亚特在中国卖不好是品牌的问题,他们会认为这是中方的问题。”接近广汽菲亚特高层的人士马雄(化名)表示。

与此同时,广汽集团虽然通过丰田和本田的合资获取了丰厚的利润,但却在话语权上有所欠缺。加上南京菲亚特在中国的失败经验,在广汽菲亚特合资项目上,中方人员先入为主地处于心理强势地位。这也被认为广汽菲亚特的开拓者并非“虎”式强悍人物,而是吻合儒雅如郑显聪的原因所在。

随着克莱斯勒品牌导入广汽菲亚特合资公司,广汽菲亚特最终将迎来意大利、美国和中国三方文化融合的难题,但此时郑显聪已经功成身退,新局势下的难题将留给继任者柏恩翰来解决。

按协议,郑显聪与柏恩翰的交接时间是2013年3月1日,但本报记者获悉,郑显聪已于1月回到上海,在玛涅蒂马瑞利公司入职。

从台前回到幕后并不意味着黯然退场,等待郑显聪的将是更大的舞台。2011年,玛涅蒂马瑞利全球销售额为59亿欧元。截止目前,玛涅蒂马瑞利中国区共有8家子公司,按照马尔乔内的愿望,郑显聪将带领玛涅蒂马瑞利中国区实现销售倍增计划。如果这一目标得以实现,郑显聪对菲亚特集团的销售与利润贡献将远远高于一家合资公司。这将是郑显聪的新使命。

 
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