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比快递员更忙的是汽车企业公关总监

| 2020-08-30

每年圣诞、元旦过后,还有比电商的快递员更忙的人么?有!那就是各个汽车企业的公关总监或者品牌总监们,他们在汽车媒体的颁奖典礼中往来穿梭,年末年初各个酒店也因为汽车行业的颁奖典礼再赚上几笔会务费。

不过,这些总监们还不如快递员的是,快递员到了地方放下东西就能轻松离开,他们却要带着各种质地的、沉甸甸的奖杯走出颁奖典礼现场,哪怕出了门就将它丢进垃圾桶。

如今,汽车颁奖季又来了,比起行业里的“限购“、“限行“,“限奖“还未提上议事日程,虽然它违背环保、节约、理性的理念,也越发令专业人士不屑一顾,但由于利益驱动,汽车颁奖分果果的状况比娱乐圈的明星作秀还乐此不疲。

据说,某款新车一年拿了60多项媒体奖项,其缘由是因为它的所属企业是这些媒体的广告大户;某位副总经理也成为诸多媒体的“人物奖项“得主,究其深层原因,是他主管媒体投放。坦诚地说,真正对消费者负责的媒体奖项不多,更多的是出于提升行业影响力以及回馈广告客户,于是乎网站、专业杂志、电台、电视台和报纸都不能免俗。

每年的汽车评奖基本分为三类:一类是产品类,根据市场表现和消费者评价,给一年内上市的新车颁奖;一类是企业类,盘点车市中各家车企的表现,大致从品牌力、营销表现、环保贡献和企业社会责任等角度设置奖项;还有一类就是人物类,这种奖项一般都是颁给车企领导或销售老总。

对于汽车企业来说,媒体奖项对销售没有什么直接的贡献,但是,至少能在“尊贵“、“荣耀“、“彰显“这些词语泛滥的广告文案上,再添上一笔——曾获××奖项。媒体要钱,企业要名,一个完整的评奖产业链就促成了一场场自娱自乐式的颁奖盛典。

不过,作为消费者,几乎没有一个人会因为这款车获得过哪个媒体的奖项就购买这款车,不把这种仪式当成卖拐游戏的下游就不错了。颁奖本身已经成为黑色幽默式的营销活动,越来越理性的消费者们才不会当真。尤其是某汽车评选颁奖现场大搞人体彩绘,甚至裸体上阵出现在社会新闻中,成为大家微博中的佐料时,这种评奖本身就更不会引人关注。

大家都有点想像力吧,让自己有趣一点,依靠出卖公信力换取利益,一点也不划算。

 
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