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蒋大龙急追新能源车风口:重组新龙马加速投产

| 2020-10-09

2月17日,国能电动汽车(NEVS)瑞典公司发布新闻稿称,NEVS签署框架协议入股福建新龙马。入股后,新龙马的新股权结构为:NEVS占比50%,国研科技占比15%,福汽集团占比20%,龙马汽车等其他原始股东占比15%。

“过两天还会有一个exciting的消息,”一位接近NEVS的相关人士向《每日经济新闻》记者表示,如不出意外,应该是基于萨博平台的电动车即将发布新品牌。由于国能电动汽车收购的萨博剩余资产不包括SAAB品牌,因此新品牌的甄选从去年已经展开。

根据框架协议,新龙马将借助NEVS掌握的新能源技术,完善新龙马旗下启腾品牌的电动车布局。同时,NEVS将使用新龙马原有资质与生产线,尽快交付此前熊猫新能源预定的5万辆电动物流车及5万辆电动中巴车。

一位汽车行业分析师向《每日经济新闻》记者表示,入股新龙马应该是NEVS回归中国市场的备选方案:正在天津市滨海高新区建设的工厂与研发中心才是未来NEVS在中国的“主战场”,同时,取得工信部即将在今年上半年发布首批新能源汽车生产资质,也是重中之重。

备选方案欲实现双方共赢

去年年中,NEVS天津工厂奠基,福汽集团总经理黄莼以重要嘉宾身份列席引发猜想,经过半年时间谜底揭开,NEVS入股福汽集团控股的新龙马,并成为控股股东。

资料显示,新龙马是福汽集团直属控股企业,作为国家汽车整车制造企业,新龙马被列入福建省规划中的三大汽车产业基地。新龙马相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示,NEVS入股后,双方主要在新能源领域共同布局,新龙马未来也将新能源作为主要战略方向。

上述负责人告诉记者,启腾品牌将继续在新合资公司框架内生产销售,至于未来合资公司生产车型的品牌、销售渠道等后续问题,尚未最终确定。

NEVS发布的新闻稿显示,“此次协议涉及的新龙马产品系列中,包含一款电动微型运输面包车,该产品在2015年首次投产时,年销售即达1.2万辆,在中国市场同类车型的销售中排名前三。”

记 者发现,该产品应指新龙马旗下启腾品牌目前上市的唯一一款车型M70,但并没有资料显示该车型是电动车。实际上,2014年初,福汽集团重组后的新龙马汽 车后,推出全新“启腾”,规划产品包括微面、MPV和SUV。新龙马同时推出了第一款产品是微面M70。按照当时的规划,参照上汽通用五菱,由微 面演变而来的低端MPV,国内仍有较大市场。

但是,在市场上已经销售两年的M70,市场完全没有打开。由于缺乏研发实力和资金投入,启腾品牌新车型并没有按计划推出,同时M70市场竞争力越发边缘。

NEVS入股之后,新龙马欲转型新能源汽车,在时下火爆的新能源领域“分一杯羹”,也弥补了福汽集团在新能源领域尚处于空白的局面。

而对于NEVS而言,新龙马闲置的生产基地成为其完成先期订单、启动在华生产的关键一步。目前,新龙马已经投资30亿,形成了15万辆的产能,为NEVS完成去年底以及今年年初与熊猫新能源、中国华腾的新能源订单提供的生产基础。

对此,NEVS董事长蒋大龙表示:“此次合作是我们实现可持续出行愿景的一部分,丰富了公司现有新能源产品线,为投放市场节省时间,对我们商务计划的实施有着战略性意义。”

天津基地的延期挑战

按照此前规划,NEVS天津工厂应在今年年中投入使用,然而,上述相关人士向《每日经济新闻》记者表示,天津工厂所在地仍没有启动大规模建设,投产时间或将后延。

这是NEVS入股新龙马的一个重要原因,使用新龙马生产资质进行新能源车型生产,完成现有订单,使得NEVS在中国市场早日运转起来尤为重要。虽然新龙马没有轿车生产资质,但并不影响NEVS生产与熊猫新能源签订的10万辆电动中巴与电动物流车。

根据NEVS与熊猫新能源签署的订单,NEVS将于2020年前向熊猫新能源提供15万辆9-3版萨博电动车和10万辆电动中巴和物流车。

汽车分析师秋天永认为,按照NEVS此前规划,天津生产基地仍然是其在中国市场的重心所在,目前由于订单迫切,同时新能源生产资质的申请尚不明朗,入股新龙马是解决方案之一。

去年年中,天津滨海高新技术产业开发区和北京国研信息科技有限公正式入股NEVS,并在天津滨海新区奠基生产工厂,工厂规划产能20万辆,包含冲压、焊装、喷漆和总装四大工艺车间,同时配备研发中心,是未来NEVS在中国市场发展的“大本营”。

今年1月,NEVS新闻发言人Mikael Ostlund向《每日经济新闻》记者表示,中国是NEVS最主要的市场,未来,NEVS将在全球形成两个生产基地:分别为瑞典特洛海坦年产19万辆和天津的年产20万辆产能。

在产品规划方面,NEVS首款车型即基于萨博9-3平台的电动车,计划2017年上市,主要针对大客户使用。此后,在NEVS优化平台上将有SUV、CROSS等车型相继投产,目前规划车型四款,针对私人市场。这一优化平台将同时在瑞典和天津工厂投产。

2016年是NEVS在中国市场打基础的关键一年。一方面,生产基地和生产资质的准备工作需要在今年完成;另一方面,中国新能源市场的竞争正在加剧,快速占领市场对于新兴品牌尤为重要。

 
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