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“加价提车”的风气为何不可助长

| 2020-10-09

随着车市09年显现的辉煌,汽车成为紧俏商品的趋势越来越明显。而伴随着这一趋势的另一个现象,“加价提车”问题也就越来越成为各方关注的焦点。尽管对于“加价提车”问题厂家声称决不允许!物价管理部门声称并不合理!但在现实中所发生的显现不是少了、而是越来越多,甚至有普遍蔓延的迹象。这就说明了在赚取高额利润面前,不利于市场发展的潜在风气大有越演越烈的可能!而对于解决这些问题,并非是靠所谓“说说”就能够解决得了的。

应该说,“汽车加价”问题,表面上看是对消费者热衷心理的一种变相索取,由于许多消费者心理因素感性成分的加剧,尤其是对他们心仪的车型,往往会由于加的不多而持无所谓态度。但仔细想来,这种超出了市场规则之外的问题,所能够伤害到的,确实是整个产业终端的未来诚信度以及产品理性价格发展的走向!这才是对于中国汽车市场来说,最应该急需要刹住此风气的最主要原因。

如果从表象上看产品的加价问题,似乎是市场需求的因素所致。但如果进一步了解加价的内在问题的话,就不难看出这其中不合理的现象过多。其中,既有相应的不正当竞争而影响到国内制造的不利问题、又有对消费者不公平的问题。所以说,“提车加价”怪胎现象的频繁出现,只能说明国内汽车市场的综合成熟度尚待提升。

为何不能制造使产品成为“羽毛”的环境

对于自然界的现象来讲,有的时候雄鹰与雄鹰的羽毛会飞起的一样高。前者是由于自身的努力结果、而后者则是更多的需要靠风吹起的作用力!这样,表面上看似飞得一样高的背后,就会出现迥然不同的两个概念。而对于汽车企业的制造来讲,是需要学习“雄鹰”、还是追求“羽毛”效应,当然回答不会偏向后者!但由于现实的发展程度不同以及风气的影响因素过大,往往也会容易造成,做了“羽毛”也会飞的一样高的短浅认识……。这样,可能带来的企业制造,往往会以追逐表面现象为主进行发展。而更重要的还在于,盲目炒作国际品牌的相应价格,既会带来不理性的消费跟风现象严重、还容易给国内企业制造带来无形的抑制后果,这才是从合理保护国内产业层面最应该意识到的问题。

虽然说,“汽车加价”仍可算是个案(尽管它已经覆盖到很多款车型上,但还是由于产品的多元化销售原因,不至于成为主导)。但有一点是非常明确的,那就是如果不能很好的对此种风气进行限制的话,未来的市场就会遇到前所未有的麻烦。一来这样的环境不利于产品精益求精的发展,二来“汽车加价”现象成了“气候”,很容易就会造成产、销双方的严重心里对立!这在市场一片大好的时候自然不算什么,充其量不过是“周瑜打黄盖”式的汽车翻版。而如果遇到了相应的购买力吃紧问题,所产生的加价现象,很可能就会成为企业与产品欠诚信的焦点问题!况且,现在的市场价格不合理现象仍很明显,如与国际上成熟价格体系之间的差异化等等,都应该是从各方面限制与谨慎对待汽车加价问题的核心!所以,保护好汽车市场环境,只有从限制加价这些点滴做起才更有效。

为何说汽车消费民意不可违

从“汽车加价”的问题上,有关部门也进行了广泛的社会调研,其搜集上来的相应数据,最明显的一个观点,就是大多数人反对加价提车!这能够说明什么也是显而易见的。在汽车销售、汽车消费的过程中,对于价格的相应缺失,已经成为国内汽车消费投诉最为庞大的问题。从假冒伪劣的产品、到销售价格的水分问题、再到维修环节的严重不透明性,这些都从很多方面,在呼吁有关管理部门需要有作为起来。而今,汽车加价之风盛行,如果不能急制止住、及时治理,所能够引起的汽车社会化问题待到将来进行解决,可就不是简单的“愿打愿挨”那么简单了!

至于“汽车加价”问题的限制,以及不能够助长其风气蔓延的问题,归根结底还是需要从管理者方面进行反思的。如果任由这样的形式,被恶性循环的视作为谁的加价更高、谁就是好车的话,轻者会造成对自主发展保护不利、严重的就会带来不健康的垄断问题出现!所以,及时的刹住“汽车加价”之风,会对未来市场有着很重要的意义。

这年头,相关的炒作对品牌的影响与诱惑,应该是谁也回避不了的问题。这既是品牌升值的现实捷径、同样也会产生巨大的影响力。但有一点是不容忽视的,上述这些都是需要有产品技术基础以及企业诚信化保障为前提的。而对于国内市场而言,这种风气不能涨的主要原因,还在于国内汽车品牌正处在特殊的发展期……,如果不能很好的意识到这些风气对国内品牌以及汽车市场健康不利的话,最明显的一个结果,就很可能是在为国外品牌盲目的做“嫁衣裳”……。恐怕,无论从哪个角度上看,都会对我们中国汽车有诸多的不利!

 
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