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恒大入股FF:许家印的雄心与贾跃亭的战争

| 2020-10-17


万里之外的美国,加州的一套海景别墅中,有一个人正在等待拯救他的“白衣骑士”,他就是贾跃亭。

去年Faraday Future(法拉第未来,以下简称FF)伴随着资金困境跌入谷底,也让这个要“为梦想窒息”的掌舵人吃尽苦头。但现在, FF迎来了新的转机。


两天前,FF正式对外宣布,恒大集团旗下恒大健康通过Season Smart Limited(时颖公司)持有FF公司45%的股权,成为FF的最大股东,而FF也获得了20亿美金的融资,同时由贾跃亭亲任FF公司CEO。


实际上,在当下,造车新势力深受资本青睐已经是一个不争的事实。恒大入股FF可以看作是多元化拓展的一个分支。得益于此,在资金短缺窘境中挣扎许久的FF后续资金得以接续。但尽管如此,这似乎并不意味FF好光景由此开启。

恒大入局

据FF两天前公布的消息,此次恒大集团正式入主FF后,将获得后者45%的股权,FF原股东仍有33%的股权,而剩余22%的股权将交给管理层,用来激励公司员工。

一品汽车获悉,此次恒大收购的Smart King全资持有FF美国和FF香港两大公司的股份,位于广州南沙的研发生产基地由FF香港全资持有。


而这个研发基地也正是在今年4月初,FF香港全资持有的子公司睿驰智能汽车(广州)有限公司(下称“睿驰汽车”)斥资3.641亿元,在广州市南沙区拍得的一块约601亩的制造业用地。

业内人士分析认为,当前国内造车新势力入局者中,资本也越来越多的“光顾”这个风口。此次恒大入股FF,既在意料之外,又在情理之中。事实上,在此之前,恒大已经广泛开启多元化业务拓展,造车或许只是恒大掌门人许家印的一个新的“雄心”。


在恒大的语境中,入股FF符合《中国制造2025》推动新能源汽车同国际先进水平接轨的大趋势,而促成点在于,目前国内电动汽车企业的技术与世界巨头差距明显。

恒大此次入主FF,也成功打响其进军高科技产业的第一枪,目的是为全面掌握全球最先进技术,并做到研发同步共享,实现中国汽车强国的战略目标。

资本市场显然也看好恒大入股FF,恒大健康在入股FF当日股价大涨66.2%至7.66港元,盘中最高报8.28港元,涨幅达79.6%。


而从恒大处“融资”成功之后,FF过去短缺的资金链也得以接续。FF方面对一品汽车表示,目前广州南沙工厂已开始动工,今后将成为恒大与FF共同开发的主力。而之前的湖州德清工厂项目目前虽处于停滞状态,但所有权依然在FF手里,后续如何处理还需进一步商议。



未来如果FF以进口方式进入中国市场,那么属于自贸区范围内的广州南沙工厂的生产模式将会效仿特斯拉的国产,至于国内的生产资质,FF正在按照国家规定的政策流程,积极的申请中。

前景几何?

在乐视汽车之后,FF已经成为当下贾跃亭回归造车梦想的战略支点。

此前,历时4年研发的FF91,产品力已经得到了验证,如百公里加速时间为2.39秒,最高续航里程700公里,搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达,拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术等。


截止目前,FF在中国和美国共获得互联网智能电动汽车授权专利300多件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域,其中大负载电力输出技术及梯形逆变器率先在美国获得专利。

不过,从当下造车新势力的整体发展态势来看,如何实现成功实现量产,是一道横在众多汽车新品牌面前最大的一道坎,FF也同样如此。

随着资金链的接续以及工厂的陆续动工,业界似乎也看到了FF 91量产的希望。“当FF91跨过量产这道坎时,后面的造车融资就能够顺风顺水。”汽车分析师钟师表示,在今年年初,贾跃亭就承诺要在今年年底将FF91量产车型交付用户,从当前的状况来看,至少希望是有了。


FF相关人士表示,FF目前已经开启新一轮的发展,其在当下最重要的任务,除融资以及量产问题之外,还需要重新唤起市场对FF的信心和品牌美誉度。至少,恒大入股FF算是一剂强心针。

资本向来逐利而动,恒大入股后,贾跃亭的造车计划还在持续。但新资本的加入,也需要贾跃亭和FF从理想的云端走回现实。在FF资金短缺时,贾跃亭一直对外声明,希望把FF控制在自己手里,如今45%的股权都交给了恒大,贾跃亭已经开始妥协。


恒大入股FF,最终能否以贾跃亭和许家印各取所需的结局收场,仍需要持续关注。但造车新势力的资本洪流下,“白衣骑士”不会单纯做贡献,贾跃亭和FF或将自此打响一场互联网、汽车以及资本的攻坚战,胜负依旧难料。

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