2009年11月23日,在第七届广州车展首日,上海汽车精心打造的全球战略车型MG6首发亮相,将在年底正式上市销售。MG6提出了“新基准轿车”,号称颠覆性地打破了“两厢/三厢”车的界限。但笔者认为,由此MG6也不得不面对中级轿车市场两厢与三厢两个细分市场的联合夹击,三厢轿车荣威550、卡罗拉、思域、速腾、克鲁兹以及两厢轿车福克斯、高尔夫、世嘉、标致307等都将是MG6的主要竞争对手。面对如此多且都是重量级的竞争对手,MG6要想取得荣威550一样的销售业绩,必须给出具有竞争力的价格。笔者分析认为,MG6虽然源自荣威550但其定价将会比后者更低,预计其价格将在11万-17万元之间
笔者分析认为,MG6的起价在11万元左右,与市场环境也有很大关系。虽然MG6提出了打破两厢/三厢车的概念,但笔者认为可以称之为两厢半车型,这样不仅没有避开两厢/三厢的竞争压力,反而要面临两者的联合夹击,将面临整个中级车市场的竞争压力。笔者认为MG6主要竞争对手为不仅包括福克斯、高尔夫、世嘉、标致307等两厢车型,还应该包括卡罗拉、思域、速腾、克鲁兹等三厢车型。
从市场的角度来看,目前国内三厢中级车市场大概可以分为高低两个细分市场(如果把奇瑞A5、骏捷、F3等中级车考虑在内的话,可以分为高、中、低三个细分市场),两者12万-13万元为分界线。高端细分市场主流品牌主力车型的价格在13万-17万元之间,主要有:卡罗拉、思域、轩逸、速腾、景程等;低端细分市场主流品牌主力车型的指导价格在10万-13万元之间,主要有新凯越、新宝来、朗逸、悦动、颐达等。
随着竞争新的竞争对手的不断加入和老款车型的更新换代,中级汽车市场上的竞争者越来越多,已经成为国内竞争最激烈的细分市场之一。目前,由于激烈的市场竞争,中级车市场各品牌在经销商处都有大幅的优惠,少则数千多则上万,甚至超过2万、3万元。目前,思域和卡罗拉的优惠幅度在1万元左右,速腾的优惠幅度在5000元左右。
而两厢中级车市场由于产品较少不需要再进一步细分,主要车型有福克斯、高尔夫、世嘉、标致307等。目前,在终端市场上除了新上市的新高尔夫外,骐达、福克斯、世嘉、标致307都存在一定的优惠,骐达的优惠幅度在1万元左右,福克斯的优惠幅度在1.3万元左右,世嘉的优惠幅度在5000元左右,标致307的优惠幅度在5000元左右。
品牌
排量
指导价格
优惠幅度
高尔夫
1.6L
11.88万-13.98万元
加价5000元
1.4T
13.58万-16.68万元
福克斯
1.8L
11.89万-13.49万元
优惠1万元左右
2.0L
14.79万-15.39万元
标致307
1.6L
10.38万-13.08万元
优惠5000元左右
2.0L
11.68万-15.38万元
世嘉
1.6L
10.88万-13.18万元
优惠3000元左右
2.0L
12.38万-16.18万元
TIIDA
1.6L
10.68万-14.98万元
优惠1万元左右
i30
1.6L
9.98万-12.98万元
优惠5000元左右
2.0L
13.18万-14.18万元
虽然整个中级车市场竞争越来越激烈,对瑞麒G5造成很大的压力,但是真正威胁到速腾的是思域/轩逸/卡罗拉/速腾/景程/奔腾B70/荣威550/克鲁兹这八款三厢车型,以及福克斯、高尔夫、世嘉、标致307这四款两厢车型。这些竞争对手为了增加本身的竞争力,都在几年进行了较大的调整。思域/轩逸/卡罗拉/速腾/景程/标致307在今年借助年型车或换代车型的推出,进行了“增配 降价”策略的调整,除了全新的外观更吸引消费者外,在配置、价格上的竞争优势有很大提升;奔腾B70/荣威550/世嘉进行了增配保持售价不变的调整,进一步提升了性价比;高尔夫/克鲁兹都是今年推出的新车型,其竞争优势不言而喻。
在这样的竞争环境下,且在品牌处于弱势的情况下,MG6的起步价格在11万元左右(例如10.98万元或11.28万元)比较合理,而其高配的1.8T运动版最高价格可能会在17万元左右。