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现代汽车借四川完成在华“南商北轿”布局

| 2020-11-02

尽管在不少人看来,现代商用车在中国最终敲定的合作对象颇让人费解。然而,现代汽车认为,牵手四川南骏汽车,在眼下高速发展的中国西部市场上,能再次创造“现代速度”的神话。

加大西部市场投入

8月31日,北京现代第300万辆汽车正式下线,成为继一汽大众、上海大众和上海通用之后第四个进入“300万辆俱乐部”的合资车企。

根据现代汽车的“愿景2020”10年事业规划,2020年现代汽车将和丰田、大众集团并列,位列世界前三。要达到这一目标,中国市场将发挥重要作用,而眼下正在崛起的西部市场对于现代汽车来说,意义深远。

成功晋身全球第四大汽车厂商的现代起亚汽车,2010年在华销量达到了109.3万辆,在进入中国市场的第九个年头后,这家韩国汽车制造商取得了9%的市场份额。而这一成绩,离不开西部市场的贡献。

受到金融危机的影响,近两年来,东部发达的地区增长速度有所减缓,中西部二三线城市却持续增长。据公开数据,今年上半年,东部市场的增速同比仅为1.2%,而西部市场的同比增速高达12.4%。

据北京现代销售公司宣传科科长李磊介绍,2010年北京现代在西南地区销量6.4万辆,比重接近10%,增速高于全国市场平均增速。而今年上半年,该公司在西部地区的销量为7.36万辆,市场份额为6.9%,比全国高0.5个百分点。在西北地区,其市场份额更高达7.2%。

此外,现代汽车(中国)整车销售本部公关负责人杨丽慧亦表示:“进口现代在西部市场的占有率相对于中国其他地区的占有率较高,我们一直很重视也很看好西部市场。今后也会一如既往地加大对西部市场的投入。”

杨丽慧告诉记者,此次成都车展,现代汽车将举行进口现代1 2三门轿跑Veloster国内揭幕仪式,并且亦会带来加长版雅科仕西部地区的首次展出。Veloster将于9月26日在中国正式上市。加长版雅科仕也计划在10月初举行上市发布会。“这2款车同时亮相成都车展,对我们进口现代重视西部市场可见一斑。”

值得注意的一点是,在销量快速攀升的同时,与东部和中部地区相比,现代在西部地区的网络密度仍相对较低。

对此,李磊表示:“这主要是地理和人口分布等因素造成的,其他企业也是如此。我们目前的销售服务网点主要分布在省会城市和较大的地级市,在一些较小的地级市以及广大县城的销售网络尚需完善。”

李磊强调,虽然西部市场的总量比东部市场要小很多,但是其增速远远高于东部市场,是车市未来的主要增长点。“我们非常看好西部市场。未来,我们将从增加网点数量、优化网络布局、提升特约店营销服务能力这三个方面来提升在西部地区的销售。”

分羹商用车市场

现代的野心,远不止于一个北京现代。

韩国现代商务车部门副董事长崔汉英在一份声明中指出:“为了能成为全球市场上真正的玩家,进军中国商用车市场是现代的必备战略。”

在国内合资轿车品牌取得巨大进展的同时,这家跻身全球第四的汽车生产厂商现代欲将其在华业务拓展至商用车领域,目标是2015年占据中国市场5%的商用车市场份额。

4月28日,韩国现代自动车株式会社、四川南骏汽车集团组建“四川现代汽车合资项目”正式签约。至此,现代汽车在华“南商北轿”的布局基本成型,北方是侧重轿车(乘用车)业务的北京现代,而南方则是专攻商用车业务的四川现代。

据悉,在“四川现代”成立后,该企业将接手北奔重汽目前年产能力4万辆的大型卡车业务,按照计划,现代在初期将侧重重卡业务,并计划在2014年底前卖出10万辆新车,此后将逐步增加投资,并计划中长期制造符合中国国家环境保护政策的电动车、节能环保车、CNG车辆等新能源车辆,力争2013年前形成年产15万辆商用车能力,2017年前形成年产40万辆商用车生产能力,2020年前形成年产70万辆商用车生产能力。

事实上,现代汽车一直有心在华拓展商用车业务。然而,其商用车产品除了通过与江淮的技术合作成果瑞风打开部分中国市场之外,一直处于不温不火的状态。随着现代与江淮合作的终止,中国市场亦鲜见现代商用车的身影。此后,业界亦一度传出现代汽车与广汽商用车及北奔重汽谈合资的传闻,但始终未见成果。

早就关注中国商用车市场的现代汽车明白,作为世界最大的单一商用车市场,中国商用车产业2010年的需求高达450万。而随着西部大开发战略的深入,更进一步推动了商用车市场的走高,未来的商用车市场将大规模的扩大,2015年产业总需求将达到550万。

韩国现代商务车部门的副董事长崔汉英在一份声明中指出:“进入中国商用车市场是现代汽车由来已久的计划。”能否顺利进军商用车领域对现代汽车在中国这个世界上最大的汽车市场赢得先机至关重要。

“在华业务对我们能否完成2013年商用车销售20万辆的全球目标起关键作用。”崔汉英表示,为了能成为全球市场上真正的玩家,进军中国商用车市场是现代的必备战略。在中国市场上,现代汽车将推出性价比更高的产品,更好地与德国的MAN和大众汽车旗下瑞典的Scania相抗衡。

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