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再议"旺季不旺"-重卡市场有自身发展规律

| 2020-11-16

在业界普遍反映今年重卡市场行情偏淡的情况下,市场分析人士杨再舜表示,制约今年重卡市场发展的因素并不是很多,他对今年重卡市场仍持乐观态度。

■ 与GDP增长有一定关系

记者在采访国内几家重卡企业后发现,多数企业认为影响今年重卡市场发展有几个重要因素,如国家总体经济形势、交通运输部严格执行油耗检测、去年重卡百万辆销量有水分,库存量过大、北非局势动荡等。针对这些问题,杨再舜谈了自己的看法。

“我认为,重卡市场的起伏,与国内GDP增长有一定关系,但是,由于我国具有特殊国情,这种关系不能简单解释为谁影响了谁。”杨再舜说。

针对交通运输部于今年3月1日全面执行的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》,杨再舜在市场考察后发现,目前厂家正在抓紧做油耗检测,以便进入《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》。杨再舜说:“这项政策肯定有一定的延后期。目前,很多重卡经销商想尽各种办法托人找关系,帮助用户拿到非达标车型的运营证。因此,这个因素的影响不会很大。”

针对GB7258《机动车运行安全技术条件》新标准要求载重超过12吨以上的卡车和危险品运输车,将强制安装缓速器的问题,杨再舜说:“无论卡车安装缓速器还是ABS,价格都将提高很多,用户很有可能在过渡期内选择一款还未安装而且价格便宜的重卡,这对消化库存有一定帮助。”

此外,杨再舜表示,即使是去年库存量大,也不会达到占总销量的10%,因此,这一库存量还是比较好消化的。由于国内重卡出口量占总销量的比例较低,所以,影响也不大。

■ 仍有企业在加班生产

“今年3月的产销数据还未公布,不过,据企业反映,销量有高有低。”杨再舜说,“最近我到江苏、安徽等地市场考察,发现有的企业仍在加班加点生产。企业相关人士说,今年高端重卡行情看好,与去年同期相比增幅较高。我没有看到产品滞销的现象。”

对于北京地区市场旺季不旺的问题,杨再舜表示,北方地区的销售高峰一般要迟一些,4月、5月才是真正的销售旺季。“我发现,今年年初,一些重卡企业的促销活动与往年相比,优惠的幅度明显加大。比如终身服务、分期付款等。这些措施也会刺激用户的需求。”杨再舜说。

■ 对市场前景保持乐观

针对目前业界普遍认为今年重卡市场行情比较淡的主流声音,杨再舜表示,对今年重卡市场前景持乐观态度。

“我认为,今年重卡市场销量可接近100万辆,或略低。”杨再舜向记者解释道,“从重卡市场的周期性发展看,今年应属于增长期。去年市场高歌猛进,即便是惯性的作用,也会拉动今年的重卡市场。”

杨再舜表示,没有理由对今年重卡市场持悲观态度。他说:“今年重卡市场还会按照自身发展规律体现走势,很多业内人士预测,今年重卡市场将会呈现负增长。我个人认为不是这么回事。”

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