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广州部分新能源车春节涨价有车型涨幅超五成

| 2020-11-16

春节期间,记者走访广州车市发现,受新能源汽车补贴新政影响,部分新能源汽车价格在春节期间上涨,有车型涨幅甚至超五成,而价格的上涨,也刺激了新能源汽车的短期销售。

不过,值得关注的是,在广州新能源汽车充电难这一问题,并没有随着新能源车近年的不断大增而得以有效解决,而充电桩分布不均是导致充电难的主要因素之一。

部分新能源车价格现上涨态势

根据新政,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。补贴的减少,使新能源汽车出现价格上涨态势。昨日,羊城晚报记者从一新能源车商处了解到,其品牌汽车之前补贴后的售价为6.28万元,而现在则为9.88万元;而另一家知名车企三款续航里程在300公里以上的新能源汽车,均涨价4.4万元,其中一款由原来的15.98万元涨至20.38万元。

虽然价格上涨了,但是刺激了新能源汽车短期销售,在采访中,不少相关车商都表示,春节前半段,前来咨询、下订新能源车的客户较此前增加了不少。也有消费者表示,选择购买新能源车最重要的原因是,相比传统汽油车,新摇号中签率高。事实上,受限牌政策影响,摇号中签率较高的新能源车近年来赢得了不少公众的青睐。据广州市工信委的数据,截至2016年10月,广州推广新能源汽车累计达2.5万辆。

充电难仍是新能源车主头疼的大问题

然而,在新能源车不断大涨的同时,充电难仍是令车主头疼的大问题。连续摇号两年都未中签的白领罗先生,因孩子出生而急需用车。无奈之下,罗先生决定买辆电动车解决代步问题。“为电动车办理牌照非常容易,但却会不时遇上充电难题。”罗先生告诉记者,其在滨江路一小区居住,而其上班的地方是在广州大道,由于两个区域充电桩都比较少,所以自己很少用车。

事实上,上述情况并非个案。生活在番禺的李小姐2015年购买了一辆电动车。购买时,为了安装充电桩,她就和小区物业拉锯了好几个月,最后终于在小区的路旁安装了一个固定充电桩。但不久问题又来了,充电桩旁经常停着其他车辆,或者得排队等充电。

“汽车找加油站很方便,但我们找充电桩很麻烦,尤其是在市区。”李小姐说。

充电桩存在严重分布不均

记者调查采访发现,目前广州现有充电桩建设存在着严重分布不均的特点,而这是造成新能源汽车充电难的关键因素之一。一新能源投资集团董事长邵丹薇在接受记者采访时也表示,截至2016年12月30日,星星在广州地区建设并运营充电桩达3242个,主要集中在白云、天河、番禺、黄埔和增城五区,建设占比达七成,其他行政区分布较少。

而一位不愿具名的充电设备有限公司的相关人士也称,该公司有超过1/3的充电桩在白云区,其次是增城,“几家设备公司情况类似,郊区基本饱和了,市区相对空白。”

广州市工信委去年8月组织实施“双百行动”,百家党政机关、公共机构及重点企业,百个公共停车场加快建设充电设施,列出到2016年底和2018年底的建设目标。羊城晚报记者随机走访百个公共停车场中的十多个,除了东方宝泰外,不少公共停车场数量都达不到建设目标,而中信、富力中心等重要的CBD写字楼及东站、中山图书馆、中华广场等公共场所均未建设充电桩。

对于目前电桩布区中心区少,外围区多这一问题,业内认为,中心区停车费过高是主因。“目前广州中心六区停车费奇高,不少商场和写字楼停车费高达16元每小时,充电一小时,再排队一小时,停车费就占了不少,这不是不般车主能消费得起的。”广州一李姓新能源车商直言。

记者走访了解到,郊区停车收费相对便宜不少,甚至很多大型批发市场、社区不收停车费,在这些地方充电,车主只需要支付电费和服务费,成本很低。这也是郊区充电桩覆盖率较高的重要原因。

新能源汽车补贴政策 新能源车价格

 
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