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谁会是中国品牌新车里的战狼?|成都车展

| 2020-11-30

在国产电影保护月里,《战狼2》可谓横扫千军,已经拿下超过53亿票房的同时,截止8月26日在全球电影票房排行榜上也跻身第74位,加之这部电影里推崇的“爱国主义精神”,让吴京真正做到名利双收,不知多少中国汽车企业看到这里都好生羡慕。

《战狼2》也不由让我们联想到了。在海外车企的压制下,起步晚、起点低,确实在很长时间内都无法制造出国际水准的产品,仅靠模仿外形、复刻底盘或堆砌配置来吸引消费者。不过这些方式都不是长久之计,大浪淘沙,部分没有真材实料的自主车企已经逐渐被淘汰或兼并,而能够留下的无不励精图治、奋发向上——不断提高造车水准,持续推出更优秀的新车。

在本届成都车展上,很多拿出了代表自身实力的最新作品,试图用高性价比(高品质)来打动现场的观众。那么,谁会是中国品牌新车里的战狼?

上汽名爵3

此次全新名爵3作为一款中期改款车型算是诚意满满,不仅外形大改,更加时尚,内饰和配置也大幅升级。更值得注意的是从新车的定价可以看出,上汽为这款车设定的对手显然已不是车型,而是直接上升到合资竞品——比如社交媒体中大热的GK5,又或者是小型车霸主POLO。新款名爵3在6万元以下区隔仅仅布置了一款5.98万元的入门级车型,也是这次发布的唯一手动挡车型,之后的1.5L爱信4AT动力总成车款价格直接上升到7.38万元,而搭配了上汽最大卖点——互联网汽车智能系统的版本价格为9.38万元。


就产品而言,名爵3(MG3)一度是小型车的翘楚,只是随着小型车市场份额萎缩,大部分年轻买家开始集中到合资小型车上。这次名爵3的大改款完全是在产品质感和配置上对标合资产品,比如新换装的爱信4AT之前一直是丰田小型车最常用的变速箱,同时新车的外观观感、内饰质感都要好于很多同级别合资产品。而新车更大的优势是契合了年轻人的用车方式,即便是中配车型搭载的inkaLink系统也远比大多合资产品好用,更不用说高配车型使用的互联网车载系统。

如果名爵MG3能够从合资产品中抢夺一部分份额,即使不及对手,但是均价的上升也算是名爵品牌的一个重要突破。

北汽幻速S7

幻速S7是北汽幻速旗下首款7座中型SUV,车长4800mm、轴距2780mm。作为北汽幻速目前产品定位最高的车型,其肩负着提高品牌形象和整体的期望。

从外观来看,幻速S7夸张的X型中网比家族其他车型都更具辨识度,不过尾部略显方正。此外,本次车展上幻速S7依旧没有公开内饰部分,我们只能通过谍照判断其在营造内饰质感方面有所加强。配置方面新车算是诚意十足,搭载1.5T发动机、匹配8AT/6MT变速箱,并采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架,而如电子手刹、胎压监测、全景天窗、双区空调等主流配置也都将配备。

显然,7座SUV市场已经越来越多的成为提升品牌形象和展现产品力的焦点区隔——北汽幻速紧跟行业趋势的产品布局速度着实值得称赞,至于这部车的真实品质是否配得上对它的高期望?今年第四季度该车正式上市后就将见分晓。

东风裕隆纳智捷U5 SUV

纳智捷U5 SUV定位在小型SUV,车长约4.4米、轴距为2620mm,于今年4月份上海车展首发,目标消费人群依然对准年轻人。

从设计看,U5 SUV的视觉张力更为激进,比U6要更年轻。前脸采用了与锐3相似的中网设计,大灯造型犀利。侧面采用溜背式线条轮廓,腰线张扬、轮眉鼓包大、搭配侧裙,具有跨界味道。车尾比较“尖”,造型夸张,三角形的LED尾灯组有些像海洋中的某个神秘生物。车内有一块尺寸大到几乎比例失调的中控竖屏,并且纳智捷的车机也开始集成智能语音等互联网功能。

从大7 SUV至今,纳智捷的潜客已经彻底向下移为年轻人,但在这个过程中纳智捷其实并未尝到甜头。为何纳智捷“亲近”年轻人却讨不到好——事实上绝不止是价格的因素,标榜潮流却总是找不对点的设计似乎也该背背锅,且看U5 SUV表现会如何吧。

观致Model Young SUV

观致在成都车展上不仅发布了旗下的全新系列Model Young家族首款车型——Model Young SUV,同时还宣布了他们对自己品牌的定位——那就是中国新高端。

对于“新高端”,可以解读为:观致汽车具备一流的品质,独具风格的设计以及非凡的用户体验。但是就产品本身而言,这款Model Young SUV其实是和奇瑞瑞虎7共线生产的车型,不管是轮廓还是诸多细节都能找到瑞虎的影子,比如车前大灯侧面的开角、车头车尾的线条等,其实可以理解为奇瑞的“双生车”,只是标志挂的观致。不过作为观致旗下针对年轻市场的产品线,和奇瑞共享平台可以降低成本并且缩短开发周期,这一点也算合理,并且观致还与中国移动物联网签署了5G智能网联战略合作协议,显然是要在车型中加入互联网技术来增进用户体验。

今后观致的产品规划有三个大块——突出青春潮流的Model Young系列,作为中流砥柱的观致系列,以及观致GEV新能源系列,我们希望观致能越做越好。当然,怎样走出目前的低迷,是观致眼下最主要的工作。

吉利远景X3

继远景SUV、远景X1之后,吉利再次向市场布局了一款全新的小型SUV车型——远景X3,1.5L手动挡车型价格5.09万元-5.79万元,搭载4AT的自动挡车型为6.19-6.59万元。从这个价格我们就可以看出,远景X3这次完全是冲着小型SUV霸主宝骏510去的。不过吉利也比较清醒,由于宝骏渠道和车型的先发优势,远景X3对宝骏510的挑战还是很有难度,而在吉利体系内也只是定下三个月后能够过万的前期目标。

产品力方面,远景X3设计造型延续了吉利当前家族元素,在做工质感对同价位车型拥有明显的优势,NVH表现也比较不错。而配置则是最明显的竞争优势,甚至全系标配了电动尾门,而除了最低配车型外,其余所有车型都配置了8寸中控大屏幕、车联网、真皮多功能方向盘、倒车影像、皮质座椅、定速巡航、胎压监测等。稍有遗憾的是ESP车身稳定系统需要选装,但我们认为这个影响并不大,毕竟对于一部5万元级的小型SUV来说,驾驶舒适性才是最为重要的。

奇瑞汽车艾瑞泽5e

油耗限值对中国车企带来的直接影响是各大车企纷纷发布高续航里程的纯电动车,奇瑞此次在成都车展上则是带来了首款纯电动A级轿车艾瑞泽5e——依托于奇瑞当前最大的车型艾瑞泽5研发的纯电动车。在设计层面几乎完全沿用了传统动力版本的款式,只是在车标上增加了绿色的“e”字符,而仪表盘也有一点小小变化——把转速表盘的最高值改为14000转,同时改为旋钮换挡。由于电机天生的大扭矩特性,艾瑞泽5e可以实现0——100km/h加速4.8秒,电机扭矩输出高达276N•m、90kW的最大功率。

实际上,艾瑞泽5e虽然比其他的纯电动车来得晚了一些,不过其续航实力却后来居上。通过搭载49kWh的三元锂电池,艾瑞泽5e的NEDC工况续航里程可以达到351公里,而按照60km/h的巡航速度则可以超过400公里。充电方面,慢充6-8小时即可充满,快充0.5小时可充电可至80%。

虽然奇瑞公布的售价为21.28万元-23.28万元,但是补贴后实际售价仅为13.98万元-15.98万元,相当于是用传统A级轿车的价格买到纯电动家轿,对部分限购市场的买家来说显然很有竞争优势。

汉腾X5

汉腾X5定位于紧凑级SUV,轴距2600mm,在本次成都车展上公布1.5T CVT豪华型(5座)的预售价格为9.88万元。新车前脸和尾部都采用了全新的设计语言,搭配双五辐铝合金运动轮圈,目标用户更偏向于年轻群体。本次开启川渝预售的该车装备了真皮座椅、自动空调、6安全气囊、胎压监测、倒车影像等实用配置,后续还将推出7座车型。

作为汉腾汽车旗下的第二款车型,汉腾X5在丰富汉腾SUV产品矩阵的同时,还将肩负起拓展品牌形象的重任。从产品本身的角度出发,新车显然更注重贴合年轻人的购车需求,车型配置肯定不低,只是在详细配置价格出来之前,要去讨论性价比如何还为时尚早。

而如果汉腾X5正式上市后能延续良好的走量势头,并抢夺到一些热销竞品的潜客,对于汉腾这样的新兴品牌来说,也算是走上了正轨。

长安逸动XT RS

此次新逸动XT RS共发布了2款车型,售价分别是8.89万元和9.69万元。整体来看,我们可以将新车理解为现款逸动XT 1.6L车型的高配版本,外观、内饰设计进行了部分升级——新车将前格栅造型改为黑色蜂窝状设计,并增加红色的“RS”标识,车内更换了运动式LED液晶仪表盘。当然,新车最大的亮点则在于全新的动力组合。

逸动XT RS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,峰值扭矩达到260Nm,并匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速箱,从驾仕派之前试驾感受来看,新车在日常道路驾驶的平顺性和传动效率都表现不错。另外值得注意的是,新车在丰富长安汽车产品线的同时,更换了新动力组合后价格并没有出现大幅上扬,这对于消费者来说自然是喜闻乐见的。

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