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李彦德:内需外需双降专用车市场十年最惨

| 2020-12-08

受欧债危机、国家房产政策的影响,今年的专用车行业特别是挂车行业受到了极大的冲击。2012年9月中旬,记者来到梁山参加一年一度的梁山专用车展。据记者了解,目前梁山大大小小300家专用车企业已经有70%处于停工、停业的状态。很多大的专用车生产企业也纷纷寻找走出困境的出路,中国重汽梁山四通专用汽车有限公司就是其中之一。

四通生产的挂车产品

市场惨淡 专用车市场十年最差

据记者了解,中国重汽梁山四通专用汽车有限公司成立于2002年,厂房占地120亩。2003年正式投入生产,2005年获得国家公告,同期2005年与中国重汽合资合作。据中国重汽梁山四通专用汽车有限公司李彦德向记者介绍:"自成立以来,我们公司主要生产半挂车、仓栏车、油罐车、水泥搅拌车等产品。前一些年,市场情况还可以。今年,国内专用汽车的销售出现了严重下滑,以挂车为例,同期和去年相比减少了40%的销售。"

谈到产生下滑的原因,李彦德总经理总结到:"受欧债危机的影响,国外专用车需求减少,导致国内的出口量减少。另外,受大的经济环境的影响,工业用煤大大减少。而中国30%的汽车是用来运输煤炭的。煤炭运输的减少也严重影响了汽车运输行业。很多司机没活干,运率低,运费低。这些都直接影响到了专用车的市场情况。可以毫不夸张的说,今年是十年以来专用车市场最惨淡的一年。"

四通挂车总经理李彦德

加强技术升级 提高核心竞争力

众所周知,一直以来,梁山的重多专用车企业以生产挂车、仓栏车为主。这些产品科技含量低,很容易被模仿和复制。导致梁山大大小小的专用车生产企业达到300余家。一旦外部经济形势不给力,企业抵抗风险的能力极低。

面对惨淡的市场形势,在李总带领下的四通专用汽车公司并没有怨天尤人、气馁放弃,而是积极寻求突破方式。李总根据多年的行业经验,认为梁山的专用车企业想要战胜不利的市场环境,必须加强技术升级、产品升级,提高核心的竞争力。近几年,李总一直致力于提高四通公司研发、生产高技术含量产品的能力。经过多年的积累和努力,目前已经从挂车、仓栏车这些技术含量低的产品逐渐过渡到罐车系列、沥青纱布车、水泥搅拌车、散装水泥车等技术含量较高特种车产品。据李总向记者介绍:"目前,四通满负荷生产达到4000台/年。其中,60%是特种车,40%是半挂车。

另外,值得一提的是,经过多年的研发,2012年6月,四通专汽研制、生产了梁山县第一台石油修井机。该产品技术含量很高,是油田的专用设备,其车载的绞车、变速箱等、都是经过技术人员多年的设计研制而成。据记者了解,目前中国生产石油装备的企业仅有20余家。国内需求和出口需求都很大,市场非常广阔。

在2012年中国梁山专用汽车产业发展论坛上,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基谈到未来梁山该如何发展时指出,梁山县应强化自主创新、加强产品竞争力,改变目前产品研发不足、产品同质化严重的局面。政府引导进行资源整合,增加企业间的合作共赢,加大产品研发力度,建立一个产品研发中心。政府部门进一步加强产业集群发展的监督指导和管理服务,促进各企业综合实力的提升。

每一次战胜困难的过程都是一次整合提高的过程。最后,笔者想到了雪莱的一首诗句:"冬天来了,春天还会远吗?"相信梁山的专用车企业在挺过行业的冬天之后,迎来的一定会是一个崭新的春天!

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