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长安:铃木早想与昌河离婚不愿意投新品

| 2021-01-05

证券日报-资本证券网8月23日报道 距离《证券日报》披露“昌河汽车管理层明确脱离中国长安意向”已有20多天,而公司原定于8月中旬对外公告一拖再拖。此后,记者从昌河汽车高层处获悉,由于涉及会签部委众多,预计9月中旬会出结果。

也就在这段时间,中国长安相关高层开始对外发声,称铃木已经不愿意向昌河铃木投放全新产品,而且一直想结束与昌河铃木的合资关系。

记者就此事先后采访了昌河汽车公关副总监王树红和接近铃木汽车的有关人士,双方均否认“铃木想结束与昌河铃木合资关系”。

昌河独立事件再变

或半年内确定合作对象

随着“昌河汽车欲脱离中国长安,寻找其他发展模式”消息公布后,媒体们都在热议昌河与母公司中国长安的纠葛终于走到了尽头,但对外正式发布公告的时间因为种种原因,一拖再拖,何时能有消息?特别是昌河独立后,它将何去何从?

《证券日报》就此采访了昌河汽车某不愿具名的高层人士。据他透露,近期兵装集团党组会议将商讨“昌河汽车脱离中国长安”一事,结果会通报给中航工业和中国长安,并上报国务院国资委,“国资委将会同发改委、工信部、财政部等相关部委进行会签,预计9月中旬对外披露相关事宜。”

一名接近江西省发改委人士告诉记者,昌河汽车脱离中国长安,公司相关资产划归江西省国资委一事基本确定,未来江西省国资委在盘点完公司资产后,希望在半年内为昌河汽车找到“最佳优化资产”的方式。

昌河汽车高层向记者表示,昌河汽车在省政府相关部门的指导下,目前已经接洽了几家汽车企业集团,“昌河汽车希望能够找到一家与昌河有着技术互补性的汽车企业。”

此前,北汽、江铃都曾被报道与昌河汽车进行过接洽,这名高层称,未来一切皆有可能,但昌河在选择合作伙伴会慎之又慎。

昌河与铃木

均否认断绝合资关系

所谓一波未平,一波又起。对于昌河汽车公开叫嚣“独立”,中国长安高层出离愤怒,并向媒体表示,铃木已经不愿意向昌河铃木投放全新产品,从2009年11月开始,铃木就不断向中国长安表达希望尽早结束与昌河的合资关系的意愿。

就此,王树红予以否定。他表示,“日本铃木公司从未在任何正式场合发布从昌河铃木撤资的消息”,王树红提到,日本铃木副会长铃木俊宏在2012年10月在北京举行的昌河铃木董事会上明确表示,“铃木公司是一个负责任的国际大公司,不会对员工不负责任”。

接近铃木汽车的有关人士向记者透露,铃木从未动过与昌河断绝合资关系的意愿,根据中国汽车产业政策,2009年长安并购了昌河之后,铃木可以腾出一个合资名额寻找新的合资伙伴,另外进行股权变更时要上报政府部门审批,这也不符合铃木自身的利益。

接近江西省发改委人士向记者透露,等到昌河独立出来后,江西国资委与昌河汽车将会恢复与铃木汽车的对话,力促铃木方加大投入,支持昌河铃木的发展。

铃木投放新车型

“一碗水端平”

王树红表示,铃木方从未说过不愿意在昌河铃木投放新产品,反到是中国长安2009年重组昌河后,从未出面与铃木商讨新车型投放到昌河铃木一事,甚至昌河铃木整整两年都未开过董事会。

据王树红透露,2012年1月那起中国长安转移昌河铃木生产资质风波,中国长安此前都未知会铃木方一声,此事令铃木非常不满。

接近铃木的人士告诉记者,铃木面对中国长安与昌河汽车之间的矛盾,始终采取的都是中立的态度,铃木在新车型投放上不会厚此薄彼,“去年铃木汽车批准未来将一款全新混动动力车投放到昌河铃木生产”。

此外,在2012年昌河铃木董事会议上,铃木汽车加大对昌河铃木支持,投资1.68亿元在江西九江扩充发动机产能。

目前,铃木投放到长安铃木和昌河铃木车型数量一样。长安铃木车型包括新奥拓、雨燕、羚羊、天语等4款,昌河铃木车型包括北斗星、利亚纳、浪迪、派喜等4款。

根据长安铃木的规划,从今年到2015年,其将陆续投放7款车型。上述人士认为,这些车型都将是长安铃木自身对现有产品进行改款和改进后的车型,铃木目前并没有全新车型给到长安或昌河任何一方,“给车型的话,铃木肯定会一碗水端平,比如给到长安一直想要的吉姆尼,就会将超级维特拉给到昌河。”

记者了解到,今年上半年,铃木在国内共实现汽车销售12.53万辆,同比去年下滑了近15%,长安铃木和昌河铃木的销量分别为8.13万辆和4.3万辆,其中昌河铃木销量与去年基本持平,要好于长安铃木。

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