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购置税减免政策利好对纯电动客车推广影响不大

| 2021-01-05

纯电动客车真的会是未来趋势吗?之前,可能不少人对其仍表示怀疑,但国家对其报以肯定的态度已越来越明显。

8 月29日,工信部发布《免征车辆购置税新能源车型目录(第一批)》公告,公告自9月1日起实施。免征车辆购置税的新能源客车分为纯电动、插电式混合动力两种车型,其中,纯电动客车75款,插电式混合动力客车仅10款,纯电动客车数量明显高于混合动力客车。可以说,无论在购车补贴还是减免购置税政策上,相比起混合动力客车,国家对于纯电动客车一直给予更多的支持。

此次入围的纯电动客车企业有哪些?具体车型以几米为主?购置税减免政策的出台,对于纯电动客车推广的影响有多大呢?

三龙、中通多家企业未入围

《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》显示,纯电动客车入围企业共有9家,共75款。

安凯客车入选车型数量最高,为 21款,其中,10米及以上车型有19款,且有11款车续驶里程超过300公里。这或许与其多年推广成果有关,安凯客车一直偏向于纯电动技术路线,且在合 肥推广纯电动客车近千辆;紧随其后的是五洲龙,有20款纯电动车型入选,其中有13款车型车身在10米及以上;排名第三的是宇通客车,有12款车型入 选,10米及以上车型有8款。

多家主流客车无缘入围。作为客车第一梯队的“一通三龙”,仅有宇通客车入围,而大金龙、苏州金龙、金旅这三家企业几乎与入围车型无缘,仅金旅1款海狮车型入围,而三家企业的大中客车型无一款进入此次目录。除了“三龙”几乎无缘入围外,中通客车同样未入围此次名单。

此外,记者还发现,不少在“十城千辆”示范推广中推广数量较大、且独霸一方的纯电动客车企业此次均落榜。比如,恒通电动(重庆)、申沃(上海、青岛)、蜀都(成都)、万向(杭州)。

以12米为主 7米成亮点

9家企业的75款入围车型 中,12米车型为主力车型,共27款,占到36%比重,6家以大中客销售为主的企业均有这类车型(金旅海狮为与上汽大通为轻客,非大中客)。但由于车上装 载电池的重量不同,各家的12米车型的续驶里程有较大不同。像宇通、福田装载电池重量普遍为0.2吨以下,续驶里程达到200公里左右;而像安凯装载电池 重量基本在0.25吨以上(甚至0.3吨以上),续驶里程达300公里以上;比亚迪3款12米纯电动客车电池装载重量均为0.32吨,占车总重23%,续 驶里程为400公里。

第二大热门车型为10米车型,共12款,有4家企业涉及,安凯有6款,宇通有3款。两家企业在电池装载数量、续驶里程上有着较大不同,安凯基本装载电池0.2吨左右,续驶里程基本达到300公里;宇通装载电池在0.2吨以下,续驶里程为200公里左右。

75款车型中,10米及以上车型共52款。除了10米及以上车型外,7米车型可谓为一新热点,有3家企业涉及,共9款。此前,宇通、大金龙等多家客车企业在今年5月客车展上就纷纷推出了各自的中巴纯电动车型。

利好因素 但影响不大

对于纯电动客车推广而言,购置税减免政策似乎是一重大利好消息,但事实上影响并不大。

中通纯电动客车项目经理范志先 表示,此次新能源免征购置税政策的推出,对于新能源客车推广的意义不大。“此政策之前,国家已经推出‘到2015年前公交车免征购置税’的相关政策。而目 前,新能源客车的推广市场主要集中在公交车领域,因此,在公交车免征购置税的前提下,该新政策的推出对于新能源客车推广几乎没有影响,公司目前暂不进目录 也没有影响。”

但范志先强调,除公交车领域外,对于新能源客车在旅游车、客运车、公司班车等非公交领域推广,新推出的购置税减免政策能起到一定的刺激市场作用。

同时,范志先还告诉记者,7米、6米纯电动客车市场需求不断加大,公司今年收到这类车的订单明显增加。“新的纯电动客车补贴办法中,6-8米纯电动客车可获得补贴30万元。如此一来,6米车的补贴基数明显较大,性价比较高,需求也随之增加。”

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