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张毅:上海通用甩掉“油老虎”帽子

| 2021-01-05

今年6月12日,上海世博会迎来了上汽集团-通用汽车馆的特别活动日,这一天也是上海通用汽车有限公司成立13周年纪念日。这一天,上海通用汽车在位于世博园的上汽集团-通用汽车馆内,发布了2011-2015“绿动未来”全方位战略发展规划。该战略分为绿色产品战略、绿色体系战略和企业责任战略三大部分。

上海通用从2008年开始实施“绿动未来”战略。过去两年多,上海通用在动力总成上投入近11亿美元,引进并本土化规模生产十多款先进的发动机,推出搭载全新动力总成的车型25款,比老一代产品油耗和碳排放降低了8%-13%,性能(升功率)平均提升10%。

用“绿动未来”制服油老虎

用上海通用副总经理刘曰海的话来说,经过长达十几年的努力,在“绿动未来”战略的推动下,上海通用的汽车产品终于甩掉了“油老虎”的帽子。

上海通用1999年推出的第一款轿车,是从美国通用引进的别克新世纪,这款车块头很大,内部空间也很宽大,很快就成为公务车和商用车的新宠,扶摇直上。但是别克新世纪车身很重,油耗也很高,被人们称之为油老虎。

赛欧是上海通用于2001年推出的第一款“10万元家庭轿车”,曾经风靡市场。这款车是在欧宝可赛基础上改进的,所配置的1.6L发动机不算先进,油耗也很高。

上海通用之后推出的凯越、景程等车型,油耗都偏高。

虽然上海通用对别克新世纪的内饰、外观都进行了适应性改进。从别克新世纪到别克君威,再到别克君越,外形得到较大改进,但动力系统变化不大,仍然是油老虎。

由此,上海通用的汽车产品被戴上了“油老虎”的帽子。

2008年末投放市场的别克新君威。一改传统美式汽车的粗笨形象,造型年轻大胆、以操控见长,并且采用了全新动力系统,油耗大为降低。随着凯越不断换型,新君越和别克英朗相继上市,别克品牌成为上海通用汽车总快速增长的主要推动力。

曾经风靡国内市场的赛欧于两年前停产。上海通用和旗下泛亚汽车技术中心的500名工程技术人员,从外形设计开始,历时4年,全程研发成功节能、环保、安全的国际品质精品小车新赛欧,成为首款国内合资企业主导研发的量产整车,并拥有完全的知识产权。

新赛欧造型时尚、易于操控,具有高质量、大空间、高安全、低油耗等特点。新赛欧配备了1.2L和1.4L高效率发动机,综合油耗百公里只有5.7L。自今年年初上市以来一路走高。据中国汽车技术研究中心提供的终端销售数字,今年前5个月新赛欧终端达到24375辆,其中1.2L排量占三分之二。

上海通用在豪华车和中高级车上规模化装备了先进的S6六速自排变速箱,节油效果明显。

“升功率”是综合衡量发动机科技含量与水平的重要指标。上海通用过去两年上市的新产品中,雪佛兰1.2L/1.4L小排量发动机的升功率在53千瓦以上,装备于凯迪拉克和别克产品上的SIDI直喷智能发动机系列,升功率超过62.5千瓦L,别克Turbo家族的1.6T/2.0T两款涡轮增压发动机,升功率全都超过81千瓦。

这些绿色新产品与老一代同排量车型相比,平均节油8%-13%。其中,新君威2.0L、新君威1.6T,新赛欧1.2L和乐骋1.2L等产品的燃油经济性在各自细分市场都居领先水平。

根据国家刚刚出台的“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则,发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的乘用车,可以享受中央财政每辆3000元的补贴。上海通用1.6L以下达标车型2010年占到50%,明年可以达到75%。而1.6L及以下排量乘用车的,占到上海通用总的一半以上。这些达标车型,既有装备了1.6L涡轮增压发动机的别克英朗,也有雪佛兰科鲁兹、新赛欧和乐骋等。

未来五年再降低油耗15%

围绕“更好性能,更低能耗,更少排放”的高科技绿色产品目标,上海通用提出了2011-2015绿色产品战略目标:继续加大力度提升传统内燃机动力效能,以更低排量实现更好性能、更低能耗、更少排放三重目标,同时在新能源产品方面取得实质性突破。

根据2015绿色产品战略,上海通用未来5年将推出12款新发动机,集中在1.4L~2.5L排量区间。先进的缸内中心直喷、涡轮增压技术和六速变速箱将在三大品牌进一步普及。此外,上海通用新一代车型将继续加大综合节能技术的应用,包括低阻力空气动力学设计、整车轻量化、发动机自动启停技术、电动助力转向(EPS)等,以进一步提升新产品的燃油经济性。至2015年汽车产品整体油耗在现有基础上再降低15%,整体性能(升功率)提升14%。至2012年,上海通用旗下所有新产品和在售车型都将达到升级国5排放的能力。

在新能源汽车方面,2010年推出新赛欧BEV电动车样车,2011年批量上市别克新君越中混混合动力轿车和雪佛兰Volt电动车。2013年推出上海通用自己研发的纯电动汽车。

上海通用成立之后,一路领先,并多次位居国内轿车榜首。由于美国通用汽车适合中国的车型并不多,上海通用不得不采用折衷办法,从被通用收购的韩国大宇拿来一些车型,进行适应性改进后推出市场。以致有人认为,上海通用的产品一般,主要是营销做的好。

士别三日当刮目相待,在“绿动未来”战略的推动下,上海通用已经摆脱了当初的尴尬,产品全部实现了更新换代。有了好的产品,再加上好的营销,上海通用如虎添翼,竞争优势更加明显。

消费者的眼光是雪亮的,正是有了好的产品,即使在美国通用汽车破产阴影下,上海通用依然赢得了消费者的信心。今年6月1日是通用汽车破产重组一周年。一年来,面临全球金融危机、美国通用汽车破产重组的严峻挑战,上海通用汽车历经风雨,转危为机。从去年6月到今年5月市场突破90万辆,实现了新的跨越。

根据中国汽车技术研究中心提供的终端数据,今年前5个月,国产轿车十强终端都是正增长,其中增长最快的是上海通用,同比增长69.99%,轿车终端达到34.9万辆。上海通用蝉联了5月冠军,以及今年前5个月的轿车冠军。这个冠军是货真价实的冠军,不是批发冠军,而是实实在在的终端冠军。

 
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