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上汽通用2月销量解读:农村爆款科沃兹成扛把子英朗投诉致暴跌

| 2021-01-12

我想对于2月份的,上汽通用基本上还是满意的,但是也又一个隐隐的痛。

上汽通用2月份的中,别克依然是销售主力,达到66107辆,同比微增0.3%,环比下降40.6%。

2018年1-2月,别克累计达177414辆,同比增长0.2%。2月,英朗、威朗和昂科威三款车型突破万辆。 其中:威朗2月12942辆,同比增长高达85.3%;昂科威2月12504辆,同比下降6.7%;而英朗2月18694辆,同比下降了38.7%!自从使用三缸发动机之后,全新别克英朗似乎便失去了魔法,退出争冠行列,英朗的暴跌是因为三缸发动机造成的。

其实英朗的综合实力很强,外观硬朗好看、配置高、发动机参数亮眼。别克全新的飞翼家族式设计,确实很好看,大气又不老气。而配置上,一个美系车最低配竟然在基本的安全配置齐全的情况下还有倒车雷达、上坡辅助、铝合金轮毂、发动机电子防盗、多功能方向盘、蓝牙、自动头灯、LED日间行车灯、后视镜加热、后排出风口等,这么多配置你在其它合资品牌上面能找到吗?不能。

但是英朗的1.0T和1.3T发动机有两个致命缺陷,虽然发动机功率很大,但是发动机抖动异响和起步肉,确实三缸发动机存在先天性的不足。这也占了英朗投诉率的一半以上。

首先是动力的连贯性,如果气缸数少于4个,就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功,动力输出的空挡期就会出现。

另外就是振动的问题,三缸发动机的一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的,但惯性力又会产生相应的力矩,其力矩并不能做到平衡,所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡。

另外,方向盘卡滞也是投诉的重灾区,高速行驶时方向盘转向不流畅、出现抖动甚至时卡滞的现象在英朗车主身上大规模出现。

但是目前,英朗车主也未像CR-V车主那样集体维权,上汽通用别克也未做任何解释说明,只是英朗的一下子暴跌3成。

另外,消晓君还了解到,今年将是别克的产品年,产品包括换代全新中大型SUV昂科雷Avenir以及与雪佛兰Volt出自同一平台在中国投产的全新的VELITE插电式混动车、VELITE纯电动车两款新能源车型Velite 5。

早在1月份,别克就公布了其2018年新车规划,除了引入全新的VELITE插电式混动车、VELITE纯电动车两款新能源车型之外,还将引入全新中大型SUV昂科雷Avenir,以填补科帕奇留出的空缺。

而在用户服务体验方面,别克将会重点放在eConnect智能互联科技方面,将加速“云”应用的拓展,今年内正式推出私人账户、虚拟钥匙等车联产品。

雪佛兰品牌2月达29,100辆,沃兹成为雪佛兰扛把子

从具体车型来看,科沃兹、迈锐宝和SUV探界者三款车型贡献显著,占今年比重近75%。其中科鲁兹今年前两月为34253辆,同比增长23.9%;迈锐宝1-2月累计达17977辆,同比增长38.9%;探界者前2月累计也达到了8627辆。科沃兹单月13,937辆,是雪佛兰品牌唯一一款月过万的车型,为雪佛兰单月贡献了接近一半的市场份额。

相对于其他车企,雪佛兰在售车型说多不多说少也不是最少,其主力车型主要集中在科沃兹、科鲁兹、赛欧、迈锐宝和探界者上面。的扛把子依然是科沃兹,其火爆就从消晓君之前写的一篇《过年回家发现,农村出现频率最高的车竟然是这几款》里面就重点说了科沃兹,其在农村的出镜率相当高。

售价在7.99万-10.99万元之间的紧凑型轿车科沃兹,长宽高为4544/1779/1467mm,轴距达到2600mm,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动或6速手自一体变速箱,前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。沉稳又不失流行元素的外观加上较高的配置,让这款车成为年轻人购车过程中绕不过的坎儿。

2018年,雪佛兰还有这么几款车型将完成投放:迈锐宝XL小改款,迈锐宝自从上市之后,几乎成为雪佛兰品牌最大的圈粉利器,在迈锐宝XL推出之后,更是拥有了相当数量的粉丝。

定位高于探界者的Traverse(探际者or探迹者)与别克昂科雷出自同一平台,2017年上海车展亮相之后却迟迟未见在中国市场进行投放,2018年这款车必然会进入中国市场。

在2017年上海车展上,雪佛兰展台出现了一台名为FNR-XConcept的概念车,这款概念车很大程度上预示着雪佛兰之后相当长一段时间的设计语言,其量产车型也将会在2018年上市开卖。

凯迪拉克2月为18,000辆,全系暴增

凯迪拉克在中国总共就四款车型,分别为ATS-L、XTS、CT6和XT5,这四款车在2月份中都有不同幅度的增长,XTS销售整车5,300辆,同比大增90.4%;ATS-L达5,379辆,同比增长56.3%;CT6单月销售整车1,190辆,同比增长34.9%;XT5单月为6,131辆,同比增长25.1%。

凯迪拉克品牌相比别克和雪佛兰,在SUV车型的数量上并不具备优势,目前在售的仅有XT5以及价格昂贵的凯雷德,至于美剧当中经常出现的Suburban和Tahoe更是少之又少。而XT4的到来,正好填补了凯迪拉克与德系品牌紧凑级SUV竞争的空白,其竞品车型主要为奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1,甚至雷克萨斯NX以及英菲尼迪即将国产的QX50。

开句玩笑话,2018年就像是上汽通用的本命年,在这一年,通用旗下不管是别克还是雪佛兰抑或是凯迪拉克,都会出现大动作,这些动作代表着他们的新技术、新的设计元素、甚至是新的战略规划。

全新别克英朗出现暴跌也说明了三缸机确实存在先天性的不足,以及中国市场对三缸发动机的态度,虽然现在节能减排、小排量发动机是趋势,但一味的“人定胜天”并非是最好的办法,像马自达全新的HCCI技术、转子发动机也是节能减排大趋势下的一股清流。

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