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2010年欧洲新车二氧化碳排放量排名

| 2021-01-20

2010年,欧洲多数国家的以旧换新政策均已终结,欧洲的新车(本文指乘用车,下同)二氧化碳排放量仍有明显降低。根据盖世汽车网整理的JATO Dynamics公司数据,从2009年到2010年,欧洲(取21个国家数据)的新车二氧化碳平均排放量(下称为平均碳排量)下降了约5克/公里——由145.8克/公里降至140.9克/公里,这比2003-2006年的降幅还要大。欧洲的汽车制造商在减排方面做出了很大的努力,2010年在欧洲销售的新车中,超过60%的新车碳排量降至140克/公里或以下,而2003年能达到这个水平的只有23%。

2010年欧洲主要汽车企业和品牌,以及各主要市场的新车平均碳排量均比上年有所降低。以下为详细内容。

品牌:菲亚特和丰田排放最低,沃尔沃和西亚特减排幅度最大

欧洲市场新车二氧化碳排放量最低的两个品牌为菲亚特和丰田,2010年其平均碳排量均已低于130克/公里(欧盟对2015年新车碳排量的要求)。菲亚特品牌在2009年就已低于130克/公里,2010年进一步减排至123.1克/公里。丰田品牌则由2009年的略超130克/公里,降至128.2克/公里。

大众集团的西亚特品牌以及PSA集团的标致和雪铁龙品牌2010年的平均碳排量也均降至131-132克/公里范围内。


 

非豪华车品牌中,2010年减排最显著的品牌为西亚特、欧宝/沃豪、斯柯达、大众,其平均碳排量均比2009年下降了9克/公里以上。其中,西亚特的平均碳排量降了9.6克/公里。

豪华车品牌奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪2010年的平均碳排量仍在150克/公里以上。其中,奔驰和宝马品牌的平均碳排量均降了约4克/公里,奥迪品牌降了8克/公里;而沃尔沃品牌的平均碳排量降了13.8克/公里,是欧洲碳排量最低的20个品牌中减排最显著的一个。

而欧洲所有品牌中,2010年碳排量降幅最大的为法拉利。虽然其平均碳排量仍比较高,2010年为326.8克/公里,但已比2009年下降46.3克/公里。

车企:大众、通用和日产减排幅度较大

2010年欧洲平均碳排量最低的5个车企为菲亚特、丰田、PSA、雷诺和福特。其中菲亚特和丰田2010年在欧洲销售的新车平均碳排量分别已达到125.9克/公里和130.0克/公里。而戴姆勒、马自达、宝马、日产和本田的平均碳排量较高,均在145克/公里以上。

2010年欧洲市场减排幅度最大的车企为大众,平均碳排量比2009年减少9克/公里,通用和日产在欧洲的平均碳排量减幅也分别达到7.7克/公里和7.2克/公里。另外两个减排幅度相对较大的车企为铃木和菲亚特,平均碳排量分别减少5.1克/公里和5.0克/公里。

与之相对的是,本田和马自达2010年在欧洲的新车平均碳排量分别有0.02克/公里和0.5克/公里的上升。

国家:葡萄牙和法国新车平均碳排量最低

在JATO公司报告所涵盖的欧洲21个国家中,2010年新车平均碳排量最低的国家为葡萄牙——已达到127.4克/公里。2009年度平均碳排量最低的国家法国,2010年新车平均碳排量为130.8克/公里。

丹麦、意大利、爱尔兰和比利时2010年的新车平均碳排量也均在130-135克/公里范围内。

汽车业强国德国2010年的新车平均碳排量为151.6克/公里,瑞典和瑞士的新车平均碳排量也在150克/公里以上。

注:

1. 本文中的欧洲新车二氧化碳排放量数据取自欧洲21个国家(详见表2),其中有19个为欧盟成员。

2. 本文中的“新车”是相对于二手车来说的,而非新车型。

 
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