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汽车工业快速崛起自主品牌如何创造跨越

| 2021-02-04

中国汽车工业的快速崛起,打造了独立自主的国有品牌,圆了百姓购车的梦想。说起,更多人会想到吉利、奇瑞、比亚迪和长城。只因为这些品牌在近两年来的突出表现,不止赢得了市场的赞誉,也为价值的提升贡献了足够多的支持。尤其以长城、奇瑞等为主的车企,他们国内、国外两线齐发,旗下很多产品远销海外,可以说是为中国汽车走向世界打下了非常好的基础。

仅以长城最新产品腾翼(微博)C30的异军突起为切入点,分析一下在今天中国汽车市场的具体表现,以及未来发展态势。腾翼C30自6月份上市以来,5000辆、8000辆、10000辆、12000辆,再到15000辆,三个月时间月破万,一举奠定了其在家轿市场的领先地位,此后热销的势头不断加强,如今日均550余辆,有很大希望迎来井喷。其发展势头之强劲,足以代表新时期的发展方向。

众所周知,我国在2002年迎来了汽车市场的第一个井喷期。此后,全国汽车产销尽管经历过一至两次的波谷,甚至遭遇2008年全球金融危机的洗礼,但总体状况还是一如既往的稳健和出色,此间年均增长都在10个百分点以上。而这期间,的上升势头最快,市场份额更是已由原来的“青峰一隅”上升到今日的“半壁江山”。

对此,不能仅欣喜于眼前的事实,同时还要寻觅这般火爆表现形成的最终原因。从市场状况来看,之所以势如破竹,一方面是因为的产品和服务确实取得了长足的进步,越来越多地满足了客户的需求;另一方面,则是国家政策的大力扶持,加之居民生活水平不断提升形成的市场需求,共同决定了汽车更加适合现阶段我国消费者的需要。

对于上述主要因素,相信汽车行业相关人士和车企本身都会有一定的共识。所以,我们可以看到以长城为代表的车企不满足于现状,他们开始频频发力,旨在通过产品和服务的全方位升级,继续巩固自己的市场地位,调整产品市场策略,对企业未来发展做出全新布局。

腾翼C30就是在这样的背景下诞生,并顺利肩负起了如此重大的历史使命。她作为长城系列车型从A0级到A级产品的升级利器,所想要展现的绝非一款普通家轿的系列卖点;她开启了长城布局A级家轿这一细分市场的重要举措;实现了从自主制造到自主创造的跨越;她的出现将向世人宣布:一样可以打造出令消费者满意、青睐的A级好车。

事实证明,长城做到了,腾翼C30火了。在家轿汽车市场上,长城表现一鸣惊人,以三级跳的增长方式轻松进入“万量俱乐部”,不只轻而易举地化解了此前有关她的诸多怀疑与担忧,更用令人叹服的销售数据成功回击了某些评论人士对腾翼C30的不屑。

腾翼C30缘何能够取得如此傲人“战绩”?市场从来不缺乏概念,不缺乏营销,消费者是聪明的,最终能让消费者开出4S店的汽车,一定是一款能满足他自身需求的好产品。这恰是汽车近年来成功的奥秘,也是腾翼C30获得成功的原因之一。腾翼C30是长城公司倾力打造、全新开发的一款车型,从开发到上市历时4年,其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行,秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺,整车沉稳踏实兼具动感时尚,产品品质方面,腾翼C30全面领先于市场其他同类车型,达到了性价比的最优化。

归根结底,傲人的市场成绩还是由产品品质说了算。有兴趣的读者可以了解一下:如今的A级车市场,是否还是合资品牌的独角戏;除了一些老面孔,腾翼C30的崛起,或许真的为在性价比、售后服务等方面树立了新标杆。

另外,也是因为有着长城这样不断进取的企业,不断推出腾翼C30这样有着明显进步烙印的产品,才会使得汽车的昨天、今天乃至明天充满灿烂的阳光。我们有理由相信,只要有着这股造车的劲头,全心全力提升产品和服务的信念,市场上必然会通过得到反映;而有和品质这对翅膀的日渐羽翼丰满,一定能够“一飞冲天”。

 
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