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豪华车企按耐不住BBA加速入局新能源车市场

| 2021-02-11

随着新能源汽车的火爆,豪华车企终于按耐不住,集体向新能源车市场发起冲击。进入9月,传统豪车集团奔驰、宝马、奥迪(BBA)集体亮相了各自的新款纯电动车。业内人士表示,BBA新能源车的推出,填补了高端新能源车领域长久以来的空白,为消费者带来更多可供选择的机会。


9月5日,奔驰旗下首款纯电动车EQC全球首发,同时发布了其电动车出行品牌EQ,正式在新能源领域拉开了反击的序幕。按计划,EQC将在2019年底在华投产并上市销售。

无独有偶,奥迪旗下首款纯电动汽车e-tron近日也于奥迪布鲁塞尔工厂投产,奥迪宣布,新车将于9月17日全球首发,并于2020年实现国产化落地。

相对于奔驰和奥迪,宝马在七年前推出了“Projecti”计划,率先在业内打造出“i”系列电动品牌,并推出i3和i8两款车型。时隔七年之后,宝马再次发布了iNext实车预告图,同时,宝马iX3计划于2020年推出,新车投产后将由沈阳工厂进行生产,成为中国本土化的第六款宝马车型。

在密集发布新能源车型的同时,各车企也规划好了未来几年新能源汽车发展的蓝图。按照奔驰规划,在2020年前后EQA和EQC都将实现国产,到2022年将实现整体阵容的电气化。据了解,戴姆勒已经在国家商标局注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX共计8个商标。

此外,宝马集团计划在2025年前发布25款新能源车,其中12款为纯电动车,并在全球电动车市场上保持15%-25%的占有率;而大众集团计划2025年前发布80款新能源车,其中50款纯电动汽车,同时实现2025年交付150万辆新能源车的目标。

截至8月底,全球电动乘用车的累计约达到400万辆。据统计,全球电动车从100万辆到200万辆花了17个月时间,跃过300万辆花费了10个月时间。而从300万到400万仅花费了6个月时间。其中,中国市场扮演了举足轻重的角色,自2011年以来,中国电动乘用车在全球电动乘用车市场的份额当中的占比约为37%。

今年上半年,我国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,同比分别增长94.9%和111.5%。目前,我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。按照预期,到2020年我国新能源汽车将达到200万辆。

业内人士表示,传统车企在造车方面有着先天优势,在互联网车企的威胁以及国家双积分政策的倒逼下,传统车企开始大量布局新能源汽车,这将使市场竞争进入白热化。同时,随着豪华车企的全面进入,在交付上多次出现问题的互联网造车新势力将迎来真正的生存危机。

豪华车

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