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2012年长城汽车乘用车销量分析

| 2021-02-19

长城汽车表现出色 首次进入乘用车市场前十

根据盖世汽车网整理的数据,在车市增速再度低增长的2012年,长城汽车市场表现出色:其全年乘用车(指狭义乘用车,下同)累计实现48.74万辆,超过比亚迪的45.61万辆,在中排名第三位,同时在整个乘用车市场首次进入前十——排名第十位;与2011年相比,长城汽车增长33.5%,增幅远高于乘用车市场平均增速水平(7.7%)。

不仅如此,长城汽车在前几年表现也十分出色。2009-2011年,长城汽车增速均远高于乘用车市场平均水平,呈现直线上升,在四大中逐渐拉近与奇瑞、吉利和比亚迪的差距。

长城SUV高增长71% 是其增长的主力

长城汽车2012年快速增长最高得益于其SUV的高增长。2012年长城汽车SUV合计高增71.0%至28.12万辆,继续稳居于我国SUV市场中最高的企业。其中,哈弗H6全年实现14.81万辆,月均过万辆,是中端SUV市场最为畅销的车型,曾出现过“一车难求”的现象。2012年5月上市的哈弗M4,从9月起,其就一直排在整个SUV市场月前十车型,至年底累计4.83万辆,已夺得国产小型SUV市场冠军。

长城汽车SUV出色表现与其专业、专注的战略密不可分。这家以制造SUV起家的展现出了在充分的市场竞争中持续获益的能力。长城品牌的SUV以及轿车都取得了优异的成绩,而且其品牌与口碑也得到了国内消费者的好评。另外,长城的哈弗车队参加达喀尔拉力赛,不仅验证了其产品实力,也有助于提升国际品牌形象。

长城轿车突破二十万辆 占其乘用车总的42.5%

长城汽车的轿车增幅虽然相对较低,但在2012年已突破20万辆,为长城汽车乘用车总提供了42.5%的贡献。而在2011年,长城轿车占比更是高过了长城SUV。

此外,二十万辆的轿车年对于一家自2008年起刚进军该市场的自主企业而言已实属不易。长城在轿车市场取得的成功离不开其最大的功臣长城C30,其于2010年5月上市, 2011年月万辆以上,全年累计14.24万辆,2012年其13.65万辆。

 
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