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MPV市场依旧低迷B级轿车换购或成主力

| 2021-02-19

尽管今年汽车市场红红火火,但MPV[综述图片论坛]并不在其列。统计显示,继2008年同比下滑12.56%之后,今年1~7月,MPV市场的销量仅为119764辆,同比又下滑了3.2%,成为唯一下滑的车型类别。同期,乘用车市场增幅为25.9%。

“虽然MPV在空间、功能性上都不输于SUV,但由于国内消费者对MPV认识不够,再加上国产MPV车型不多,这些因素都限制了MPV的销量增长。”业内人士分析,国内MPV市场之所以萎靡不振,既有市场的原因,也有定位的问题。从定位来看,多数MPV车型偏重公商务市场,对私人用户的开发不够。

我国的MPV市场基本上可分为商用和家用两个部分。商用主要以上海通用GL8[综述图片论坛]和江淮瑞风[综述图片论坛]为主,家用则以广本奥德赛[综述图片论坛]和上海大众途安[综述图片论坛]为主。其中,GL8、瑞风和奥德赛处于“三强鼎立”的格局。上半年,瑞风以2.1万辆的销量,超过GL8和奥德赛位列第一。商用型MPV的市场份额超过60%。

8月21日,广汽本田发布新奥德赛,售价22.98万~28.28万元。“我们希望新奥德赛不仅可以继续领跑MPV市场,还能吸引更多轿车用户的关注。”广汽本田总经理金山裕则表示,新奥德赛不仅保持了MPV的传统优势,同时在外形设计、操控感受、舒适性配置等方面注入更多的轿车化元素[综述图片论坛],成为最具轿车价值的MPV。

数据显示,目前奥德赛的用户中,有近30%的用户来自B级轿车的潜在客户或换购客户,而这一比例还在不断提升中。据国家信息中心预测,未来5年内,MPV市场仍将保持较高的增长速度;另一方面,B级轿车市场不断扩容,换购、增购群体巨大。

“中国即将进入大规模的换车时代。”广汽本田执行副总经理姚一鸣认为,尽管目前中国的MPV市场并未形成气候,但由于MPV是一种既能满足家用又能办公的多功能车型,根据国际汽车市场的发展经验,它将是未来我国汽车市场一片崭新的蓝海。“在日本,MPV的市场份额为30%;在美国,MPV和SUV所占市场份额为55%;而在我国,这个比例还不到2.8%。”

在市场对MPV还不是很接受的情况下,新奥德赛果断地提出了功能轿车的旗号,并在外形和车身尺寸上做了较大改变,让其看上去更加运动时尚。另外,新奥德赛的长度增加了40mm,车高降低了12mm,更符合消费者的实际需求。新奥德赛统一搭载5速自动变速器,发动机和雅阁[综述图片论坛]相同,都是本田2.4升i-VTEC发动机。内饰方面,新奥德赛注入更多轿车化的元素,为此中控台进行了重新设计。配置上的最大亮点是采用多视角摄像系统和分段式i-SRS安全气囊。

“新奥德赛将瞄准个人用户,商务用户不再是重心。”姚一鸣说

 
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